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厂家供应龙工临工徐工厦工柳工等装载机变速箱总成,变速箱自动脱挡或乱挡。原因有:
(1)换挡操纵阀定位装置失灵,引起失灵的主要原因是定位钢球磨损严重,弹簧失效;
(2)换挡操纵杆由于长期使用,杆的位置、长度发生变化,杆件比例不准确,使操作位置产生偏差,从而造成错位。
变速箱预防性保养的目的
1、通过对装载机运行的跟踪检查,有计划地停机,做好变速箱的保养和维修安排。
2、防止主要机械故障和与之相关的零部件损坏,在故障出现之前就进行修理,以节约大量维修成本。
3、使整机零部件具有较长的使用寿命,提高设备效益,保持良好的工作性能。
4、降低维修难度及维修工作量。
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应检查1档离合器与箱结合处的油封是否损坏,并拆解1档离合器油缸,必要时,更换密封圈。
21、为什么在1档换2档或2档换1档的过程中,会突然产生刹车现象?
如果变速操纵阀的操纵杆系部件(变速拉杆等)松动或调整不当,在换挡时压力油同时进入1档和2档(即2档油未断),致使1档与2档发生干涉现象,装载机在此种情况下就走不动而产生刹车。
装载机新维修的变速箱,各档压力正常、无异响,但只有倒档,无一、二档的原因? 新修竣工的变速箱出现这种故障,多为倒档离合器不分离,原因是倒档离合器摩擦片装多或装错。应检查倒档离合器摩擦片的片数或装配位置、顺序。这种故障也可能出现在1档,处理方法与倒档相同。
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装载机驱动桥主减速器为什么会出现打齿现象?
出现打齿现象除螺旋伞齿啮合副本身质量及调整间隙不当外,不正确操作是主要原因。正常情况下,装载机在作业时前后桥同时驱动。如果超载,后桥离地,全部负荷由前桥承受,则前桥的主减速器容易损坏。如果铲斗切入角过大,动臂放的过低,容易产生作业时前桥离地,全部负荷由后桥承受,此时容易产生后桥主减速器损坏。主减速器损坏,多表现为断齿而发生异响。
24.装载机行走时,出现时走时不走,即冷车走、热车不走。
(1)工作油清洁度差,污物被吸在滤网周围而逐渐堵塞滤网,停
车时污物又分散。 (2)变速泵磨损,冷车时油稠,内漏量小,能满足各档需要,而热车时油稀,内漏量大,供油不足无法满足各档需要,导致不能正常行走。(3)变速泵吸油胶管因内层老化而起泡,热车时胶管被吸扁、堵塞,导致供油不足,冷车时吸油管路又恢复正常。
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