徐工50G铲车柴油发动机潍柴柴油机发动机机体外壳生产

销售龙工临工柳工厦工山工徐工等装载机发动机总成询价

电=话：183-6666-6792。

供应装载机全车配件，潍柴柴油机495系列、4100系列、4102系列、4105系列、4108系列、6105系列、6113系列、6126系列、6160系列、6170系列、斯太尔系列、道依茨系列、蓝擎国三系列，龙工855/853/850铲车发动机配件：缸盖、机体、曲轴、连杆、活塞、活塞环、油泵、电子调速器、各种仪表、轴瓦、四配套、水箱、水泵、飞轮壳、飞轮、起动机、发电机、增压器、空压机、凸轮轴、齿圈、摇臂、机油冷却器、齿轮室、涨紧轮、气门挺柱、气门推杆、气门、气门座、喷油器、油嘴、油封、皮带、垫片、三滤、发动机修理包等全系列配件及潍柴CD、CF、CH级专用机油。

本文来源：网络。不代表本平台观点，仅供参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若反馈，烦请平台留言删除。

（1）润滑不良。发动机凸轮轴的凸轮与挺杆底面的润滑方式有两种：一种是飞溅润滑，另一种是进入油道的机油，经凸轮轴轴承座上的油道，通过摇臂轴座流入摇臂内，润滑摇臂轴、摇臂、推杆球头，然后从推杆流入挺杆内，再由下部的两个孔流出润滑凸轮与挺杆底面。如油底壳油面过低或挺杆、气缸体轴承孔间隙过小，机油不能流入挺杆内，造成凸轮与挺杆底央润滑不良，磨损过重，

（2）挺杆不有正常旋转。挺杆工作时产生旋转运动，以求磨损均匀，防止咬合。如果挺杆与轴孔间结胶，推杆弯曲以及挺杆底部球面与凸轮斜度不相配合等原因，挺杆在工作时不能旋转，造成磨损加剧。

（3）气门间隙过小或气门弹簧力过大，凸轮与挺杆摩擦的正压力增大，导致磨损加剧。

龙工LG853装载机柴油机

龙工ZL50C装载机柴油机

龙工50装载机柴油机

龙工5吨铲车柴油机总成

50龙工装载机柴油机价格

龙工装载机50柴油机价格

（4）挺杆材质差。如挺杆材质和硬度与凸轮不相匹配，工作时产生粘附磨损，导致凸轮尖顶部和挺杆底面在短时间内磨损至报废。

潍柴发动机从废气管喷机油怎么回事

换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下：

一、何时该换机油

新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。

在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。

提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。