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(4)曲轴箱窜气量的测定
如测出气缸漏气量超标时,应进行曲轴箱窜气量的试验,以便确定引起漏气量超标的具体部位。曲轴箱窜气量测试仪,可分为压力式和容积式的两种,两者的测试条件、方法及步骤都是相同的。将测试仪安放在曲轴箱废气通气孔处,待发动机运转至正常工作温度、转速在1000r/min时,用压力式或容积式测试仪进行检测,其窜气量合格的标准分别为不大于4kPa或40L。如果超过此标准即可确定是由于活塞环、活塞与气缸壁过度磨损而造成的漏气降压;否则,即是因进、排气门封闭不严而导致的漏气降压。
经上述检测基本能查清压力不足引起功率下降的主要原因,如其测定结果均符合要求而功率仍不足,则应对燃油供给系进行检测。
(5)供油提前角及其在高、低转速下变化量的测定
柴油发动机供油提前角的检测是在发动机动态情况下进行的。发动机低速或高速时供油提前角的变化量应满足以下要求:有供油提前器和无供油提前器的发动机其供油提前角的变化量应分别不大于12。和6。(相对曲轴转角),如果超过该是限值,说明燃油高压泵的柱塞、出油阀或喷油器已严重磨损,将导致燃烧恶化、功率下降。
(6)发动机润滑油的铁谱分析
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铁谱分析技术简单、成本低,每份油样分析时间不超过20min。应用铁谱分析可确定发动机气缸套与活塞环、连杆轴承和主轴承等的磨损状况。
由上述各项检测诊断和油样分析的结果,基本上能掌握发动机的技术状况及故障所在。 考试吧注册安全工程师
20世纪90年代以来,由于检测诊断技术落后,造成工程机械的维修费用高、运转率低,现在的主要矛盾仍是检测诊断技术的研究和应用都落后。因此,只有提高企业***对这个问题的认识,才能较好地推广应用检测诊断技术。
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