矿用一般型气动司控道岔装置控制器ZKC127Q司控道岔装置

三、限位升降气缸进出气口换向阀换向，活塞杆收回，带动升降架放下限位销，卡住摆动轨道上方的挡块，防止机车从摆动轨道上经过时摆动轨道晃动或错位导致事故发生，以上就是一个完整的指令动作过程,换向机构内竖直设置有插销，插销外套装有压力弹簧，压力弹簧的上端抵靠在换向机构的支架上，下端抵靠在与插销固定连接的圆盘上，插销的上端通过连接钢丝绳与插拔销气缸的活塞杆相连接，换向机构两侧的两个边框上分别对应安装有两个定位板，两个定位板上分别开设有与插销相对应的插销孔。

矿用司控道岔装置，包括主控箱、显示器、发射器、执行器、轨道传感器，主控箱与执行器、显示器和轨道传感器通过导线连接，执行器是气动执行器，主控箱外接电源和气源，主控箱与执行器连接有气管，主控箱上设有电手动控制按钮和气手动按钮，执行器内设有位置传感器,道岔架的侧壁上设有与PC系统连接的操控显示装置，操控显示装置包括遥控信号接收器、处理器、操作面板和显示器，处理器与遥控信号接收器和操作面板、显示器之间通过信号线连接，能够及时收到遥控发射器传来的遥控信号并通过处理器处理后传达给PC系统，当轨道对接完成后还会将轨道连接状态呈现在显示器上，便于操作者及时了解，既提高了安全性，又提高了工作效率。

同理，当活动轨与向道轨固定连接后，向指示灯将显示红色，向指示灯将显示绿色，道岔位置指示器司机可以通过红绿色灯清晰了解道岔的安全通路，避免了行驶到危险的道轨方向上，造成伤害,单轨吊用司控道岔装置因设置有主控器、电磁阀、推移气缸、锁定气缸及红外遥控装置，使得机车司机在车内即可控制道岔的运行轨道，避免了必须下车手动改变道岔的运行轨道，同时保证了机车的安全行驶并提高了机车的寿命。

司控道岔装置在工作时，首先是通过主控器控制气缸驱动可移动岔尖移动到位，在列车通过道岔时，光电传感器动作，断开主控器电路，此时主控器不能操作道岔，实现岔位闭锁功能。