临工装载机铲斗批发市场龙工装载机柴油机的使用维护事项

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为增大有效起重量，斗体背部采用开放式的结构形式，主要包括斗体、上横梁、下横梁、平衡梁和缠绕系统等。

1. 1 斗齿

抓斗斗齿是打捞抓斗的重要部件，也是易损件。在工作过程中直接与沉船船体接触，除了正常的凿削磨损外，还承受强烈的冲击载荷，经常发生断裂现象。影响斗齿使用寿命的因素很多，除工作对象的特性及维修、保养和使用人员的操作水平外，斗齿的材质、结构、几何形状和斗齿的安装形式等对斗齿寿命的影响非常大。打捞抓斗设计要求为极端情况下，单齿受力达到250 t，且斗齿要具备足够的强度和撕裂沉船船体的能力，斗齿的设计成为要难题。由于斗齿受力远大于常规的抓斗斗齿，因此，常规的螺栓连接式和内套扁销连接斗齿形式均不适用于该抓斗斗齿的安装。打捞抓斗斗齿的设计充分考虑其受力情况，采用不同于以往传统形式的斗齿安装方式: 抓斗斗齿通过齿座和挡块连接于颚板上。齿座焊接在抓斗底板上，斗齿插入齿座，挡板通过螺栓连接在斗齿上。抓斗作业时，齿座起到对斗齿定位的作用，并承受由斗齿

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抓斗斗体及斗齿结构传递的冲击载荷。非工作情况下，通过挡块防止斗齿从齿座中滑落。斗齿并没有直接与颚板相连，而是通过齿座间接固定，并且沿斗齿的方向有一定的活动间隙，对初接触船体时强烈的冲击载荷具有一定的缓冲作用。这种安装方式与传统的螺栓连接相比，避免了在斗齿受力部位开孔，不会削弱斗齿承力位置截面特性，加强斗齿强度，提高了斗齿的使用寿命。考虑斗齿承受较大载荷，属于易磨损件，斗齿材料采用高强钢42CrMo，增大斗齿的系数，进一步提高斗齿的使用寿命，

减少斗齿的磨损消耗，同时减少了更换斗齿的时间，节省人力，提高生产效率和经济效益。

1. 2 颚板

由于打捞抓斗吨位增大，斗体在三维方向上的尺寸也增大，从而斗体刚性也减弱。起重量越大，这一问题越突出，迫切需要增强斗体的抗变形能力。抓斗起重量为500 t，设计抓斗的有效起重量为250 t。斗容相应增大，斗体的屈曲问题成为设计中需考虑的重要问题。设计过程中采取了相应的措施，在保证抓斗正常工作和重量要求的前提下，对抓斗的常规设计方案进行改进。当抓斗满载时，底刃口易产生变形，且颚板磨损也会缩短抓斗的作业寿命。在该抓斗的设计中，底部颚板采用30 mm 厚板，并在底刃板上合理布置筋板，增强底刃板的刚度。抓斗在插入作业对象的过程中，侧颚板尤其是侧颚板的端部易磨损，因此增加侧颚板厚度。但是，这样就会使得整个抓斗的质量增加，从而使得有效起重量下降。基于上述考虑，在侧颚板的端部特定区域对接厚板，既增强了侧颚板的抗磨性能，又不至于使抓斗的整体质量增加过大。由于抓斗背部采取.