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 1. 各种自动变速器的比较（汽车与配件 马万灵） 

     按照结构及原理，自动变速器可以分为4种类型，分别是液力自动变速器

（AT），无级自动变速器（CVT），电控机械自动变速器（AMT），双离合器自动变速器（DCT）。 

a.液力自动变速器（AT） 

主要组成部件：液力变矩器， 多排行星齿轮 原理：以液力变矩器取代离合器，具有局部的无极连续变速和改变转矩的能力。 

优点：对外负载具有良好的自动调节和适应性，简化驾驶操纵，实现车辆的平稳起步和迅速加速，可降低传动系统的尖峰载荷和扭转振动，延长使用寿命，提高乘坐舒适性，具有自动换挡功能，可充分利用发动机转矩。 

缺点：传动效率低，变矩范围有限。加工精度要求高，制造工艺复杂，成本较高；对速度反应较慢，结构复杂，修理困难；采用特定液压油，换油成本高；需要有独立的散热系统，对发动机冷却系统有改动要求。 

改进方向：向多档位方向发展，轻量化、小型化发展，采用多电磁阀方式控制换挡，提高油泵和液压系统的效率，智能操纵控制。 b.无级自动变速武器（CVT） 

主要组成部件：具有V型槽的主动锥轮、从动锥轮和金属带。 

原理：金属带安装在主动锥轮和从动锥轮的V型槽内，当主动锥轮旋转时，通过金属带将主动轮的扭矩传递给从动轮。每个V型轮由一个固定锥盘和一个能沿轴向移动的可动锥盘组成，来自液压系统的压力分别作用到主、从动锥轮的可动锥盘上，通过改变作用到主、从动锥轮可动锥盘上液压力的大小，便可使主从动锥轮传递转矩的节圆半径连续变化，从而达到无级改变传动比的目的。 龙工850铲车波箱规格，龙工850铲车波箱加工，龙工850铲车波箱价格，龙工850铲车波箱批发

优点：由于实现传动比的连续改变，从而可使发动机始终在经济转速区内运行，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶者的操纵方便性；加速时无需切断动力，乘坐舒适，超车加速性能好。 

缺点：金属带制造难度大，带轮表面处理工艺和油缸加工工艺难度大；液压油品质对CVT系统（液力变矩器、齿轮机构、液压执行机构、湿式离合器）的传动特性具有重要的影响作用，对油的要求是多方面的；由于结构原理限制，倒档需采用行星齿轮系统实现。 

改进方向：向大排量轿车的应用发展，向高效率、智能化发展，向批量化、低成本方向发展。