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 12）变矩器导轮故障 

变矩器导轮中的滚柱单向离合器困难有两种不同的失效方式，导轮双向空转和导轮锁住不转。 

导轮双向空转的后果是车辆在低速时加速性能不佳。因为导轮总是空转，车辆从零开始加速时，加速性很差。当车速高于50~55km/h时，汽车的驾驶可能正常。 

加速性能不佳，首先应检查排气系统是否堵塞。如发动机在空挡时可自由加速至高速，则可认为发动机和排放系统正常。如发现车辆在前进和倒车时的加速性均不佳，可以认为是导轮双向空转。 导轮锁住不转的后果是高速时加速性能不佳。因为导轮总被锁住，起步时加速性能良好，但高速时由于变矩器一直在工作，使得机械效率降低，影响车辆的加速性能。这时可目测变速器是否应过热而发蓝。如果变速器已拆卸，可在滚柱单向离合器的花键内圈插入两手指，在两个方向转动内圈。顺时针方向应能自由转动，逆时针转动困难或不能转动。 13）噪声 

车辆行驶时的噪声源很多，确定变矩器是否有异常的噪声可采用如下方法：车辆在驻车状态下，将换档操纵杆置于D或R，发动机加速时可能会听到变矩器的噪声，当发动机转速增加时，噪声会增加，而当车辆启动后或变矩器锁止离合器接合后，该噪声消失。因为变矩器已合为一体。 昆明龙工862铲车波箱,昆明龙工863铲车波箱,昆明山工652铲车波箱,昆明徐工500铲车波箱

需要注意的是，踩下加速踏板不可超过6s，否则可能损坏变速器；另外需将变矩器噪声和油泵噪声区分开。油泵噪声往往在驻车、空挡和其他档位时更加明显，且油泵噪声随管路压力的变化而变化。 

14）变矩器锁止离合器颤动 

诊断TCC颤动的关键是注意颤动出现的时间和条件。变速器所引起的TCC颤动仅在TCC接合或脱开时出现。当TCC的离合器摩擦片完全接合后，颤动应很少出现。如果在TCC使用过程中出现颤动，故障可能在变速器或变矩器的其他部分，如某零部件故障阻止锁止离合器的完全接合或脱开。也可能是由于涡轮轴密封泄漏、回油节流孔堵塞和TCC摩擦片的摩擦材料有缺陷等原因。 

TCC在接合后出现颤动，这时变速器一般没有问题。如上所述，在TCC接合后，TCC不会打滑。 

如该现象出现在小节气门和轻载时，发动机出现故障的可能性不大。