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液力耦合器按其应用特性可分为3个基本类型:普通型,限矩型,调速型。 普通型液力耦合器结构相对简单,但腔体有效容积大,传动效率高。其零速力矩可达额定力矩的6~7倍,有时甚至达20倍,因之过载系数大,过载保护性能很差。多用于不需要过载保护与调速的传动系统中,起隔离扭振和缓冲击作用。
限矩型液力耦合器采取了结构措施来限制低传动比时力矩的升高,解决了普通型液力耦合器过载系数过大的特点,可有效地保护动力机(及工作机)不过载,扩大了液力耦合器的应用领域。
调速型液力耦合器是在输入转速不变的情况下,通过改变工作腔充满度(通常以导管调节)来改变输出转速及力矩,即所谓的容积式调节。与普通型、限矩型液力耦合器可自身冷却散热的特点不同,调速型液力耦合器因自身结构原因和其输出转速调节幅度大、传递功率大的特点,必须有工作液体的外循环和冷却系统,使工作液体不断地进出工作腔,以调节工作腔的充满度和散逸热量。 柳工850H装载机变速箱安装柳工铲车ZF变速箱大概价格柳工装载机电控变速箱型号柳工50铲车变速箱制造
调速型液力耦合器又分为进口调节式,出口调节式,复合调节式。 进口调节式调速型液力耦合器结构紧凑,体积小,质量轻,辅助系统简单。但因外壳与泵轮一起旋转及调速过程中工作液体重心的不停变化,造成了平衡精度下降和振动加大,故不宜高速情况下使用,多用于转速不超过1500r/min 的中小功率场合。此种液力耦合器又因安装调试困难,调速响应慢,故障率高等原因,故其生产与应用日见减少。
出口调节式调速型液力耦合器工作腔进口由定量泵供油,流量不变,出口流量随导管开度的调节而变化,导致工作腔充满度和输出转速的变化。由于调速响应快(十几秒钟),故又称快速调节耦合器。一般认为双支梁结构较为,其特点:结构紧凑,质量轻,运动精度高,调速反应快,适用于高转速和要求快速调速的场合,广泛应用于风机等设备上。
复合调节式液力耦合器工作腔的进、出口流量可同时调节,虽然结构较为复杂,但可降低供油泵流量需求和更好地控制工作液体温度。
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