厂家柳工ZL50CN装载机电控变速箱箱体 外壳配件价格

由于装载机年限及型号不同，标注价格均为定金电议价，实际价格请联系卖家。供应工程机械装载机变速箱，品牌及型号如下：机械变速箱、电控变速箱、ZF采埃孚4WG200变速箱总成；成工ZL50E 30B装载机变速箱，柳工855 50C 856H装载机变速箱，徐工500K ZL50G铲车波箱总成，龙工855N 855B 850N铲车变速箱，临工953N 955 956 936装载机，德工厦工山工福田雷沃斗山常林装载机变速箱 变矩器 涡轮增压器 桥总成。批发零售山装载机全车配件，铲斗 驾驶室 发动机罩 柴油泵 油缸 车架 轮胎批发 变速箱总成厂家 变速箱总成 刹车钳、刹车片、刹车活塞、刹车密封件 发动机总成及配件。

本文摘自网络，行业资讯参考。

目前，市场上常见的日产CVT变速器包括REOF09A（JF010E）、REOF10A（JF011E）、REOF11A（JF015E），这些变速器广泛用于日产品牌各款车型中，拥有较大市场保有量，对于它们的维修也日益普遍。日产CVT变速器的一些常见故障现象，大都集中在链条和链轮损坏、加速颤抖、异响及发动机转速波动等，要找出这些故障的根源，就必须有正确的诊断思路和必要的参考数据，而非盲目地更换零件。本文将对此进行一些介绍。

常见故障及原因

（1）加速时的颤抖和异响

①油压异常

油压异常导致加速时颤抖和异响的主要原因包括：油压不足或者过高导致链条损坏或者打滑；由于变矩器的锁止油路不正常，导致锁止离合器的接合与释放出现故障；由于前进挡离合器的油压不正常，导致其接合和释放出现故障。

维修时应检查主油路的油压、锁止释放油压、前进挡离合器油压和主链轮/次级链轮油压。

②油量不足

对于CVT变速器，当油温达到65℃后，变速器油才开始流向散热器，这时油底壳中的液面会显著降低。过低的液面会造成加速时链条打滑和异响，终损坏变速器。

③轴承失效

这是导致异响的常见原因，即便油压和油量正常，由于轴承失效，加速时也会出现异响。如果异响随着发动机转速提高而增大，则说明是主链轮的轴承失效了，如果异响不随发动机转速变化，则是次级链轮或末级驱动轴承失效了。有时异响也会伴随次级链轮油压过低的情况，那是因为失效的轴承使轴偏离了中心而损坏了链轮的输入油封。龙工853铲车波箱定做龙工853铲车波箱费用龙工853铲车波箱公司

（2）怠速时发动机转速波动，或入挡时发动机熄火

这时需要检查前进挡离合器的油压，散热器的流量，以及锁止的接合与释放油压。

（3）变矩器无锁止

这与变矩器的锁止油路有关，需要检查锁止油压以及锁止释放油压。

（4）怠速时有液压异响

检查变矩器锁止离合器释放油压。

解决方案

对于日产CVT变速器故障的维修，我们需要知道如何来检测这些关键油路的油压，以及正确的油压值是多少。图1显示了JF011E变速器壳体上的各个油压检测口，由于CVT变速器的油压比普通自动变速器的油压高， 因此我们需要准备一个量程为7MPa（1000psi）的油压表，此外可能还需要一个油压表的转换接头（可以自制）。

图1  REOF10A（JF011E）壳体上的各个压力测试口

表1列出了4 个关键油路的高油压值。表2、图2、图3列出了换挡过程中各油路的正确变化值，是我们在测试时非常有用的参考值。