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本文摘自网络，行业资讯参考。

装备了DCT的汽车也能达到装备手动变速箱汽车同样高的速度。同时，与传统的手动变速箱相比，它具有更好的加速性能，因为它消除了扭矩中断并且经过欧洲节能循环测试证明（MVEG），可节省燃油10%，因为其优化的换挡系统可使发动机在佳效率下连续运转。目前市场上尚未有其他变速箱能具有同样的性能。由于取消了变矩器作为启动装置，车辆的驾驶性，灵敏度和节油性均有很大提高。与众不同的是，DCT的湿式离合器同时采用换挡离合和发动装置。而取消变扭器则极大的减低了重量和惯性。更重要的是驾驶员可独立选择控制车辆。变扭器具有特定的性能（各种扭矩设定、爬行和震动缓解等作用）。一旦设计选定，性能就固定。除了具有取消变扭器的好处外，湿式DCT离合器与无级变速器（CVT）和行星液力自动变速器相比，具有节省燃油和提高驾驶性能的优势。因为它的设计基于具有良好机械性能的平行轴变速器，同时又减少了离合器数量和相关阻力，并可控制离合压力和油供给，具有优化的齿轮传动比和比例扩展。与无级变速器和液力自动变速器不同的是，齿轮传动比和传动比范围可以轻松简便的予以改变。与手动变速箱相同的是，基于一种变速箱，可以有多种传动比设置，并且一种传动比范围设置可以超过7个，以小的成本增加实现为每种特定发动机和车辆的佳匹配。在大扭矩柴油机、高转速汽油机、小货车或跑车上使用同种传动比和传动比范围的液力自动变速箱，会牺牲整车性能和效率。而安装DCT的车辆并不存在此问题。 柳工855铲车波箱柳工856铲车波箱龙工850铲车波箱龙工853铲车波箱

为满足大多数车辆和发动机的需求，博格华纳设计了一系列DualTronic™离合器。该离合器可为后轮驱动，前轮驱动和全轮驱动车辆，小型，中型和高性能汽车配套。适用于以下系列柴油和汽油发动机的DCT正在开发中：排量1.4-8升;扭矩：150—1250牛·米；功率：55—850千瓦。应用于大多数功率强劲的乘用车发动机（1250Nm/850KW）的DCT体积仍然非常紧凑。