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本文摘自网络,行业资讯参考。
液力变矩器坏了有什么现象
液力变矩器变矩器坏了常见的故障现象主要有:变矩器油温过高、变矩器供油压力过低、变矩器漏油、变矩器机器行驶速度过低或行驶无力,以及工作时内部发出异常响声等5种。
液力变矩器中油液流动方向,在增加了导轮的液力变矩器中,自动变矩器油从涡轮流入导轮后方向会改变,当油液再流回到泵轮时,其流动方向变得与泵轮运动方向相同,这就加强了泵轮的转动力矩,进而也就增大了输出转矩,这就是液力变矩器可以增大转矩的原因。
液力变矩器在额定工况附近效率较高,高效率为85%~92%。叶轮是液力变矩器的核心。它的型式和布置位置以及叶片的形状,对变矩器的性能有决定作用。有的液力变矩器有两个以上的涡轮、导轮或泵轮,借以获得不同的性能。
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液力变矩器常见的故障原因:
涡轮轴上及导轮座内左右密封环磨损间隙过大,造成油液内漏,变矩器进油和回油不畅,变矩器油温过高等。
排除上述原因后,一般可能是变矩器内部故障。根据变矩器的工作原理可知,故障原因为:变矩器泵轮不能有效地将动力传给涡轮,或第二导轮的超越离合器损坏,使导轮的动力传递作用降低或失效。
装载机在低速运转时,柴油机的动力由泵轮传给涡轮,导轮不转,它产生的反作用力矩和各个泵轮产生的力矩叠加在一起传给涡轮,起到了减速增扭作用,保证了低速重载下的驱动力。
当超越离合器损坏时,发动机的力矩是只能经单个导轮或直接传给了涡轮,变矩效率降低,造成动力不足。甚至造成失去减速增扭的作用,此时如果加大油门还会造成发动机熄火。
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