龙工50铲车变速箱总成 装载机855双变速箱总成龙工厂家

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1.换到倒挡或前进挡时感觉到延迟啮合或颤振。

现象:如果驾驶员将换挡杆换到倒挡或前进挡且过快踩下油门踏板,则会感受到延迟啮合或颤振。原理:从拨动换挡杆选择挡位后约需要1.5秒左右才能与变速箱内部离合器接合,如果在没有完全接合前发动机扭矩增大离合器则会出现打滑并产生颤振感。 建议:为了确定变速箱是否存在内部故障,应当进行车辆失速测试,如果平均时滞短于15秒说明变速箱运行正常,如果超过1.5秒说明存在内部故障,应进行详细针对性维修检查。

2.平缓加速中感受到轻微震动。

现象:驾驶员试图在平缓加速时,此时如果车辆在4挡以恒定车速行驶而且锁止离合器处于锁止状态,则可能会通过车身感觉到轻微震动,用户可能认为这种震动与手动变速箱离合冲击类似。原理:轻踩油门时约20%或以下,锁止离合器不会松开,这会使发动机与车辆传动系发生直接耦合, 轻微震动来自于传动系齿轮,轴颈等处的细小间隙,如果这时没有启动锁止离合器,震动会被液力变矩器中的液力联轴节吸收,在某些条件下启动巡航功能时也可能感受到这种震动。 建议:锁止离合器尽可能地保持运行状态,以提高车辆燃油经济性,增加发动机负荷(上坡行驶或进一步踩下油门时)会使锁止离合器较快的脱离。这种因为锁止时发生的颤振在车辆以67Km/S左右的恒定车速行驶,并在节气门略微开启的状态下加速,这时就能感受到整个车身发生的轻微震动。

3.变速箱从2挡升到3档时有咔嗒噪声:现象:平缓加速时变速箱从2档到3档时会听到车辆下方发出咔嗒声，大多数客户只会在驾驶 员侧车窗打开状态下驶近会使噪音反射回车辆的建筑物时注意到此噪音。 原理:从2档到3档的过程中松开2-4档制动器时会发生出这种噪音, 这时离合器钢片嵌入变速箱侧壁凹槽中, 发生金属咔嗒噪声。 建议:正常的工作声音,唯有在特定的环境中可以察觉到,不必担心不会导致变速箱侧壁磨损。

4.停车后从2挡升3挡时打滑:现象:一般情况下隔夜停车后重新启动车辆并在变速箱**升前3挡时,转速可能会发生轻微打滑现象,根据停车时车辆定位情况,停车时变速箱的温度和环境温度有关,可能会间隙性发生这种情况。 原理:发生换挡打滑现象是因为变速箱中高速离合器的液压回路偶尔会进行排液,变速箱**升到3挡时,必须充注液压回路才能启动高速离合器，充注液压回路所需的时间会略微延迟离 合器的启动,从而使发动机转速略微升高,变速箱会在接下来的行驶周期内正常运行。

5.80至100KM/S车速行驶时发出高频噪音现象:以80至100KM/S车速行驶时,驾驶员在节气门平稳开启或滑行状态下听到高频噪音鸣呜声,只有在平坦的道路上行驶时才能听到。 原理:这噪音是由变速箱后部的减速齿轮运转发出的，只有在轻度加速或滑行状态下才能听到,不会引起故障。 4AT变速箱一些专有的维修程序,此程序需要专用检测仪器设备才能实现。 1.排气程序:即是从阀体中排出空气,阀体因故放气或在更换阀体时采用这个程序。 2.学习控制程序,可让TCM学习离合器组的填充率,从而保证执行修理或维修程序后不会发生换挡震动过大或者过度打滑的现象。 这两个程序对于变速箱的维修非常重要,执行这两个程序要特别注意ATF液的温度,温度控制对于程序的正常运作至关重要。一般而言排气程序是在变速箱油温低于60度下完成,学习控制程序变速箱油温是在60度到80度时执行。