杭齿6WG180变速箱配件柳工ZF变速箱4WG-200变速操纵阀

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前几天有位朋友在咨询这个自动变速箱的问题，他说我的汽车是日产的轩逸。是CVT的变速箱他说这个CVT的变速箱按我的想法它应该是和AT的变速箱工作原理是不一样的，但是这两个变速箱的换油周期为什么也是一样呢？这个变速箱不管是CVT和AT的变速箱。

包括这个湿式的双离合这个主要的传递也是通过油液进行传递动力的，它是靠油液推动变速箱里面的离合器，同时推动轮岗、才能够产生变速。换句话来说没有变速箱油这个款汽车是没有办法进行行驶，这个变速箱油不是我们单纯理解是润滑，它是要通过油液的挤压切换使每个油路里面产生的压力。

我们的理解这个AT是由不同的齿比来进行变速的，而CVT变速箱是通过压盘实际上通过链轮来进行传动的，实际上这个链轮传递的时候还是依靠油压来进行传递动力使汽车行驶，虽然说这个传递的结构有所不同，但是 终还是通过油液进行传递，我们就可以判断这个的结构还是一样的。

我们开车的朋友千万不要把CVT变速箱理解为里面只有链轮缸的结构，它一样也是摩擦片的。也是一样有变矩器，不过有的技术路线设计的还有一点不一样的，但是这个CVT的变速箱里面的结构和AT的变速箱还是有一定的差异的。它这个在有些结构的时候有一定的区别。

但是这个变速箱油对这些变速箱都是非常重要的。这个CVT的变速箱尤其是日产变速箱其实在国内质量排的是比较差的，也是说比较靠后的，我们看到目前这个三菱基本上是退出中国的市场，目前只能看到一些SUV的车型，轿车几乎是买不到了。

这个相对来说这个日产是日系品牌里面质量是 差的，除了日系的英菲尼迪这个车型质量做的还是可以的、就是说东风二汽生产的日产系列包括发动机和变速箱这个品牌不比国产汽车好到哪里去、日系汽车三大品牌都是有自己的变速箱公司，像丰田都是有自己预用的变速箱公司叫做爱信，这个应该说可靠性还是比较高的。

本田公司也是有自己的变速箱企业，而且这个公司和别人不太一样，可以这样说是独门绝技，这个有点学习奔驰汽车了，那么胜下的就是尼桑在广州有一个合资的变速箱企业，这个公司是专门供应国内的日产系列的车型，所以这几个变速箱到了一定的时间和公里数要进行更换。

说到这里就有朋友会问这个发动机有一个水温指示器，可以观察这个发动机的水温是多少，但是这个自动变速箱怎么没有这个油温表呢？目前尤其是这个干式双离合的变速箱经常容易高温一旦高温就是拒绝工作，那么我们自己能不能进行改装一个油温表。

这个日产系列的变速箱温度高它是一个故障，就是一个不正常，在设计上是有一定的缺陷。这样才会导致出现一个不正常的温度高，那么汽车上显示油温这个是一个功能，这个是和你的油温高低是没有任何的关联的。就像我们发动机温度正不正常不是取决于你这个水温表而是取决是你的发动机冷却系统正不正常。

所以说到这里我们是没有必要进行改装这个汽车变速箱的油温表，只要定期进行维护你的变速箱就可以了，目前在买车的时候有的销售员会介绍这个车型的变速箱是免维护的，其实在国内行驶的环境是没有这个免维护的变速箱。一定要在3年或者是60000到80000公里进行一次变速箱的维护。这个维护的费用要比保养发动机的费用要高得。