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说到变速箱,肯定很多小伙伴都知道,变速箱和发动机同样的重要,不同种类的变速箱其优缺点自然也不一样,下面小编就给大家介绍一下不同种类的变速箱优缺点。
1.MT手动变速箱
手动档
我想大家应该对手动档变速箱 有印象吧,绝大多数人开刚开车的时候都是手动档。手动档也称MT,是呈现 早,运用 广泛的,从轿车诞生以来即是手动变速箱,一向沿用到现在,足以阐明其有**的可靠性和稳定性。其构造简单,经过换挡杆控制里边的拨叉换挡,让几组大小不一的齿轮啮合在一起完成变速,原理像是变速自行车。
优点是:结构简单、便宜、省油、故障率低等。
缺点是:操作较为复杂、新手上手有难度。
2.AT自动变速箱
AT变速箱
AT变速箱也称之为 成熟的自动档变速箱。AT变速箱是直接在MT手动档变速箱上改进而来的。本来需要手动换挡的过程实现了自动化,AT变速箱的优点就是采用和手动变速箱相同的齿轮咬合进行动力传输,所以可以承受发动机的高扭。
优点:平顺性好、技术成熟、应用广泛。
缺点:机械效率偏低、结构复杂、维修成本高。
3.CVT无级变速箱
CVT变速箱
除去手动档自动档变速箱外,一大部分人首先想到的应该是CVT变速箱的平顺,因为CVT的主要部件是由滑轮和一条金属带组成,滑轮则是由两个轮盘组成。通过缩窄或者拉宽轮盘的间距来改变金属带与滑轮接触的直径,从而实现不同的转速转换。这样的构造相比于其他带齿轮的变速箱来说,则少了齿轮转换间的停顿感。由于金属带始终连接着输入输出轴,所以就算车辆需要变速时也不会中断动力输出,在使用上就会显得特别平顺。但是也是由于其物理结构,不能承受较大的扭矩,容易打滑,在激烈驾驶上是力不从心的。
优点:平顺、燃油经济性好、排放低、效率高
缺点:承受不了太大扭曲、维护成本高。
4.双离合变速箱
双离合
所谓双离合变速箱,其实就是两套手动变速箱器的组成,两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接与断开,从而实现挂“1档”时“2档”已经准备好,挂“2档”时“3档”也提前准备好,以此类推,从省去换挡的时间间隔,实现快速换挡。双离合变速箱以大众干、湿双离合变速箱 为出名。下期内容,主要和大家介绍变速箱详情,大家在挑选车辆的时候也做到心里有数。
优点:换挡速率高、换挡速度快。
缺点:故障率高、维修昂贵。
5.序列式变速箱
序列式变速箱
很多小伙伴没有听过这个变速箱,没关系,今天小编和大家简单介绍一下,因为这种变速箱基本上不会民用。不知道大家有没有看过电影《飞驰人生》,里面那辆花了一百多万改装的POLO就搭载的序列式变速箱,只需要升档往前推,将挡往后拉。序列式变速箱被经常搭载于赛车里,一些赛车电影里面很多车都用的序列式变速箱。因为序列式变速箱在变速的时候,换挡效率高,换挡速度快,损耗 小,而且操作简单。那有人会问了,这么多优点为什么不民用呢?它的优点自然是它的缺点,由于结构简单,纯机械的齿轮和齿轮咬合特性决定了它换挡冲击大、磨损大、噪音大。
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