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变速箱,与发动机、悬挂系统并称“汽车三大件”,技术水平直接影响整车性能。除非是看外表买车的土豪,其他人购车时肯定会去了解的关键部件,重要性不言而喻。
变速箱是汽车传动系统必不可少的部分,负责将发动机产生的动力传送到车轮,从而带动汽车行进。从汽车诞生至今,变速箱的技术也在不断革新,MT、AT、CVT等变速箱类型,你是不是也看的眼花缭乱。今天我们就来讲讲,市面上常见的几种变速箱到底是什么。
MT:手动变速箱
手速变速箱简称是MT, 为较早出现的变速箱类型,手动变速箱的结构简单,换挡快速彻底,制动效率高。同时也因为构造简洁,在节油、维护、保养方面花销不大。
缺点则是换挡时能感觉到明显的顿挫感,而且操作方式比较复杂。如果你不是追求操作感的技术流司机,没有长期的手动挡汽车驾驶经验,还是谨慎选择比较好。
AT:自动变速器
自动变速箱可以指一个变速箱的大类别,也可以指这个类别下的基本款——就是我们常说的AT。自动变速箱(AT)操作简单,会根据路面情况进行自动变速变矩,驾驶起来更为方便。
缺点正好和手动变速箱相反,价格贵,内部构造比较复杂,维修保养成本高,也比较费油。在性能方面,AT普遍加速慢。
AMT:手自一体变速箱
其实它的真名叫电控式机械变速器,车主可以在AT和MT之间进行切换,中和了两者的性能,搭配AMT的车型也不少。对于不满足于AT,又想练手MT的车主而言,倒也不失为一种不错的选择。
CVT:无极变速箱
无极变速箱是AT的“进化版”,它是连续不断的变速,在你换挡时不会有明显的顿挫感,动力输出更加平稳快速,也更省油。
CVT更为复杂的构造,价格自然更高,操作不当时维修成本也高。由于它采用钢制传动带,承受力有限,会造成变速箱后劲不足。
DCT:双离合变速箱
新趋势,弥补各大变速箱主要缺点。传动结构简单,换挡快速且顿挫感低,节油,操作简单,传动带承受能力高。缺点就是工艺要求高,技术还未成熟,维修频繁,可靠度比较低了。
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