ZD6-A电动转辙机铁路专用电动转辙机

ZD6-A电动转辙机内锁闭方式，锁闭可靠程度较差，列车对转辙机的冲击大,尖轨分动后，转换起动力小，而且一根尖轨的变形不影响另一根尖轨，由此造成的反弹、抗劲等转换阻力均减小很多,在此基础上，建立转辙机综合健康管理体系结构，重点对转辙机健康管理关键技术，即健康评估和寿命预测进行研究，并以重要部件作为实例进行分析验证。

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ZD6-A电动转辙机产品概述

ZD6-A电动转辙机简介

电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。 

ZD6-A电动转辙机分类

①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的**车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。 
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

 

ZD6-A电动转辙机实物图

ZD6-A电动转辙机 提速道岔、高速铁路及客运专线使用较多的S700K、ZDJ9型电动转辙机都属于交流转辙机,电动液压转辙机由电动机提供动力，采用液压传动方式，简称电液转辙机,特别是现在列车的行驶速度的大提速，为了行车的安全，现在有了专用于检测道岔密贴状况的交流电动转辙机缺口检测传感器，它能有效可靠地检测交流电动转辙机在转辙铁道的道岔时是否到位。