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装载机配件大概可分为,发动机类、密封件类、电器件类、传动类。

装载机的发动机的配件类:发电机、起动机、增压器、喷油嘴、输油泵、水泵、柱塞、风扇皮带、机油滤芯、柴油滤芯、活塞环、油水分离器组合阀.

　　密封件类主要有:0形圈、油封、密封垫、密封圈、防尘圈、纸垫、密封胶条、密封件包(油缸)等.

　　电器件类的配件包括有:喇叭、蓄电池、继电器、电器开关、蜂鸣器、电池阀、线束、灯具类、仪表类等都属于电器件类的配件.

　　传动类配件比较重要的有:档位选择器、电脑盒、电磁阀、弹性板、涡轮组、泵轮、导轮、罩轮、分动齿轮、直接档连接盘、行星轮、行星轮轴、太阳轮、制动片、轮辋螺栓、轮辋螺母、半轴、半轴齿轮、锥齿轮、内齿圈、差速器左右壳、制动盘、前后主从动螺旋伞齿轮、差速器总成、前输出法兰、后输出法兰、变速操纵阀、主从动摩擦片、超越离合器总成.

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2、

喷油压力低：

（1）、调压螺钉松动

（2）、调压弹簧变形

（3）、针阀粘住

（4）、弹簧座、顶杆等零件磨损

按规定重新调整至规定压力，并拧紧锁紧螺母

调整或更换

清洗或研磨

修理或更换

3、

喷油压力太高：

成都装载机发动机

成工装载机发动机

承德装载机发动机

池州装载机发动机

赤峰装载机发动机

崇左装载机发动机

（1）、调压弹簧弹力过高

（2）、针阀粘住

（3）、喷孔堵塞

按规定重新调整至规定压力

清洗或研磨

清洗喷孔或更换

4、

喷油器漏油：

（1）、压力弹簧断裂

（2）、针阀体研磨面损坏

（3）、针阀咬死

（4）、紧帽变形

（5）、喷油气体平面磨损

更换新弹簧

更换

清洗修理或更换

更换

修磨或更换

5、

喷油物化不良：

（1）、喷油压力低

（2）、喷油嘴座面磨损或烧坏

（3）、喷油嘴偶件配合面有垃圾

调整至规压力

修磨或更换

及时清洗

6、

喷油成线：

（1）、喷孔堵塞

（2）、针阀体座面过度磨损

（3）、针阀咬死

用直径为0.2~0.3mm的刚丝疏通喷孔

跟换新的针阀体

清洗修磨或跟换

7、

针阀表面烧坏或呈蓝黑色（机过热）

检查冷却系统，并注意更换偶件。机不要长时期超负荷运行

油泵齿轮顶端与泵壳内壁的间隙称为齿顶间隙。齿顶间隙增大的原因有二：

①发电机机油泵轴与轴套的间隙过大；

②发电机被动齿轮中心孔与轴销间隙过大。致使齿轮顶端与泵盖内壁发生摩擦而造成齿顶间隙过大。

    其检验方法是：用厚薄规插在齿轮顶面与发电机泵壳内壁之间进行测量，如图6-18所示。齿顶间隙一般为0. 05～o．15mm，大不超过0.50mm，如4135发电机为0.15～0.27mm；2105机为0.03～0.15 mm。

    若超过规定允许值，应更换齿轮或泵体。

发电机机油泵主、被动齿轮端面与泵盖的间隙为端面间隙。发电机端面间隙增大主要是因为齿轮在轴向方向上与发电机泵盖产生摩擦造成的。

    其检查方法有两种。

    ①用厚薄规与钢板尺配合测量。发电机齿轮端面间隙一泵盖凹陷量十齿轮端面到泵体结合面的间隙。