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起动发动机之前，重要的检查项目 

  1）检查冷却液液面是否足够。    

  2）检查发动机机油的油面是不是在规定的范围内，即油面应位于机油标尺的刻度线+ L和“H'，之间。发动机油面过高或过低，都是不允许的，油量不足应立即添加，油面过高，如果不是添加机油造成的，应查明原因。    

  3）接合蓄电池电源总开关，打开驾驶室内的电源钥匙开关，从燃油表上检查燃油液面。   

  4）检查电器系统工作情况，若有异常，应及时检查、排除。   

  5）检查机油、冷却液及气路的泄漏情况。

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对于卡车司机来说，发动机抱瓦是最不愿意看见的，发动机一旦发生抱瓦，耽误运输不说还需要支付高额的维修费用。对于柴油发动机抱瓦，

很多卡友只知道是由于机油的原因，但是具体原因却不是很了解，除了机油的问题，还有哪些其他原因？下面就为大家简单分析下发动机抱瓦

的几种常见原因。

润滑条件不好 机油是主要原因

1、发动机润滑条件不良：发动机发生抱瓦，多数情况下是机油的润滑不好导致，现在的卡车发动机工作条件比较恶劣，容易出现发动机热负

荷大、高温等情况。如果不能按照使用规定选用合适等级的机油或者使用假冒劣质机油，不能为轴瓦提供良好的润滑，就会出现轴瓦异常磨损

，长时间运行最终导致抱瓦故障的出现。

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2、机油粘度过大：选择**机油很关键，但是在选择的时候也需要注意机油的粘度级别，如果机油的粘度过大，会导致机油的流动性变差，

不能很好的将轴瓦的热量带走，导致轴瓦温度升高，同时也会加大发动机运动部件的运行阻力。

3、机油粘度过小：如果机油粘度过小，当发动机运行的时候也不易形成油膜，这时候会加速轴瓦合金层的磨损，磨损到一定程度，最终会导

致发动机抱瓦。

4、机油压力过低：发动机的机油压力如果过低，会导致曲轴与轴瓦之间的流量减少，不能形成正常的润滑油膜，导致轴瓦磨损而损坏。影响

机油压力低的原因很多，比如机油的粘度过低，机油泵工作异常都能引机油压力过低。

5、机油滤芯质量差：机油滤芯也很关键，劣质的滤芯不能很好的将杂质过滤掉，使机油中的杂质增多，有的劣势滤芯甚至出现滤纸脱离，导

致滤芯堵死，最终导致机油中杂质不能被过滤掉发，导致发动机润滑条件变差，从而发生发动机抱瓦。

装配需谨慎 轴瓦装配应合理

1、轴瓦组装预紧高度不够：一些发动机出现抱瓦故障，原因竟是轴瓦组装的时候预紧高度不够。如果轴瓦的预紧高度不够，会使轴瓦与坐机

体上的坐孔贴合度不足，不利于轴瓦的散热，从而导致轴瓦咬死，轴瓦在坐孔内转动，造成轴瓦座的不正常磨损，转动造成机油孔堵塞，轴瓦

温度升高直至烧坏出现抱瓦的故障。

2、轴瓦预紧高度过大：如果轴瓦的预紧高度过大，同样会引起抱瓦。轴瓦的预紧高度过大在装配后会导致轴瓦变型，轴瓦表面皱起，轴瓦与

曲轴的配合间隙被破坏，最终导致出现抱瓦的故障。

3、轴瓦装配间隙过小：如果瓦轴的装配间隙太小，会导致轴瓦没有足够的机油用来提供润滑形成油膜，当发动机曲轴转动时会因摩擦导致轴

瓦起线拉毛，严重时甚至会出现轴瓦烧熔与曲轴抱死。