全国销售潍柴道依茨226B系列 潍柴斯太尔WD615、WD618、WD10、WD12,潍柴蓝擎WP12、WP10、WP7、WP6、WP5、WP4、WP3系列发动机总成;玉柴YC6108G原装柴油发动机,玉柴YC6J125-T300电喷发动机,4108,4110,6105,6108发动机总成;康明斯发动机总成。
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所以,用户在机器运行中,若发现曲轴磨损现象后,应到主机制造厂修理,不能图省事和眼前利益到一些非生产厂去喷涂、堆焊,以免造成发动机大故障的发生。
二、主轴瓦异响 故障现象:
1、 发动机突然加速时,有明显沉重的连续响声,发动机机体产生震抖。 2、 响声随发动机的转速升高、负荷的增大而增强,与发动机的温度无关。 3、 响声部位在气缸下部及上下曲轴箱之间。 4、 机油压力表指示压力比正常时有所下降。
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故障原因:
1、 主轴瓦和主轴颈的配合间隙过大,使曲轴上下跳动,轴承磨损加剧,轴颈圆度和圆柱度超标,而发出撞击声。
2、 轴瓦的润滑油共应不足或过稀,曲轴油道被堵塞,使轴承失去润滑而被烧毁。 3、 润滑油不足或变质过稀、过稠。 4、 轴瓦选配不当、瓦盖螺母扭力过大。 5、 有磨料侵人造成异常擦伤。
三、活塞敲缸响 故障现象:
1、 活塞敲缸是指在工作行程开始瞬间(或当活塞上行时)活塞在气缸内摆动,其头部与缸壁相碰,发出声响。
2、 敲击声在怠速时明显,为“铛铛”响声。
3、 响彻云霄声随发动机温度变化而变化,冷车时较响,热车时响声较轻或消失。当突然加大油门时,就变成“磕磕”的敲击声。
4、 多缸敲击时,由怠速提高到中高速时,声响嘈杂无序。 故障原因:
1、 冷车启动时,由于活塞冷缩与气缸壁间隙较大,出现明显的敲击声,热机后活塞膨胀而与缸壁间隙减小,故响声弱或者说消失。
2、 若冷机时有轻微敲击声,热机后消失,可暂不修理。发动机热机敲缸显著,应送修。
四、活塞环敲击声 故障现象:
1、 发动机发出比较钝哑的“啪啪”响声,随着发动机转速的升高,声音也随之增大,并且变成较杂碎的声音。 故障原因:
1、 活塞环间隙过小,热机后膨胀,紧压在缸壁上面而卡死在气缸内。
2、 活塞环积炭过多,使边隙过小,甚至无间隙,端隙受积炭影响,无膨胀余地,以致活塞环卡死在气缸内。
3、 活塞环断裂。
4、 由于缸壁磨损,气缸顶部出现凸肩,重新调速连杆衬瓦后,使活塞环与缸壁凸肩相碰。
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