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其特点是结构简单,工作可靠;但上下两铰点轴孔的同轴度要求较高,所以两铰点的距离不能太大。
(2)整体式车架
整体式车架通常用于车速较高的施工机械与车辆;在车速很低的施工机械(压路机)上,整体车架也得到广泛应用。图174和图17-5分5U示出QY—16汽车起重机的车架和洛阳产3Y12/15型压路机车架的简图。
QY—16汽车起重机的车架是一个完整的框架,由两根纵梁和七根横梁焊接而成。纵梁5根据受力不同,从左至右逐步加高,其断面形状左端为槽形,右端为箱形;整个纵梁有采用全部钢板焊接的,有采用部分冲压成型后焊接的。这些差异都是由于右端承载 第十八章 履带行驶系
**节 履带行驶系的功用和组成
履带式机械行驶系的功用是支持机体并将机经由传动系传到驱动链轮上的转矩转变成机械行驶和进行作业所需的牵引力。为了保匪履带式机械的正常工作它还起缓和地面对机体冲击振动的作用。
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履带式行驶系通常由悬架机构和行走装置两部分组成。悬架机构是用来将机体和行走装置装连接起来的部件,它应保证机械以一定速度在不平路面上行驶时具有良好的行驶平顺性和零部件工作的可靠性。行走装置用来支承机体并将发动机经传动系输出的转矩,利用履带与地面的作用,产生机械行驶和作业的牵引力。
如图18-1所示,履带式行驶系通常是由台车架6、悬架12、履带13、驱动链轮8、支重轮5、托轮3、张紧轮1(或称导向轮)和张紧机构4等零部件组成。
履带式行驶系与轮式行驶系相比有如下特点:
1.支承面积大,接地比压小。例如,履带推土机的接地比压为2—8N/cm2,而轮式推土机的接地比压一般为20N/cm2。因此,履带推土机适合在松软或泥泞场地进行作业,下陷度小,滚动阻力也小,通过性能较好。
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