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液力变矩器与发动机的匹配

液力变矩器与发动机的合理匹配要保证在液力变矩器的整个工作范围内能充分的利用发动机的最大有效功率，这时要求高效率时的负荷抛物线通过发动机最大净功率的扭矩点。

但是只考虑这一工况点，实际上是不够的，因为不能说明变负荷下工作的功率利用程度，要达到这一要求，则液力变矩器高效区的工作范围内应在最大功率点Ne附近，即i0和iMmax两负荷曲线应在最大功率点Ne两侧，各种不同工程机械按行业要求和实际情况选取。

为了具有良好的燃料经济性，共同工作的整个范围应在发动机燃料消耗最低的工况附近，这样燃料的消耗量较小。原文地址：http://www.pikacn.com/news/201610/5147.html

为了在启动和最大载荷的情况下获得最大输出扭矩，则液力变矩器在低传动比时的负荷曲线，特别是i=0（即启动情况下）时负荷曲线通过发动机的最大扭矩点，就能得到最大的输出扭矩。

同时满足以上比较困难，由于可透穿液力变矩器的负荷曲线的分布较宽，具有同时满足要求的可能。所以选用可透穿液力变矩器比较多。

为了得到液力变矩器与发动机较为合理的匹配，就要是泵轮负荷曲线处于要求的共同工作位置。

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六、液力变矩器的选型要求

工程机械一般情况下负荷较大，工作环境较为恶劣，工作频繁，行驶速度也较低，且散热条件也较差，致使发动机热负荷较大，通常发动机的使用功率要降低10%~20%使用。从工程机械的性能要求和对发动机功率的要求可以看出：

1、根据爬坡性能的要求，液力变矩器失速变矩比 尽可能大些，一般 =3~3.6，以减少变速箱的排挡数。

2、为了充分利用发动机的功率，液力变矩器应具有一定的透穿度，这样在启动和低速行驶时能获得较大的牵引力，高速行驶时能充分的利用发动机的功率，提高平均速度，对改善加速性和牵引性都是有利的。一般要求在低速时透穿度较小，高速时透穿度尽可能较大。但是有些情况下也选用非透穿液力变矩器。

3、液力变矩器和发动机共同作用时，在全负荷下发动机有较大的功率输出，以满足较大的牵引特性的要求。

4、要求液力变矩器高效范围宽，工程机械作业时要求变矩器在低速和高速工况下运转，有利于提高发动机的经济性，一般变矩器允许的最低效率η=75%。