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液力变矩器的作用
液力变矩器作为一种中间元素,或者说是一种介质类型的原件,其作用可以分为四个方面来进行说明,分别是传递转矩、变矩、变速及离合的作用,下面分别为大家介绍一下这四个方面的功能作用。
1、液力变矩器的作用之传递转矩
发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
扭矩和功率一样,是汽车发动机的主要指数之一,它反映在汽车性能上,包括加速度、爬坡能力等。
它的准确定义是位矢(L)和力(F)的叉乘(M),物理学上指使物体转动的力乘以到转轴的距离,它能表示发动机所输出的力的大小(因为发动机中曲轴的半径一定)。
通俗点讲,扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准,一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。传递扭矩是指通过机械传动(一般是齿轮传动 或皮带传动),将扭矩转化为施加在被驱动工件上的力。
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2、液力变矩器的作用之变矩
扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩,内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。
变矩就是改变扭矩,发动机输入的转速高扭矩低,经过液力变矩器后随着负载的不同输出的转速会降低同时扭矩增大。自动变速器里是由液力变矩器取代机械换档变速箱中的离合器。是不需要。
力矩的单位是牛顿米,1牛顿米意味着离轴心一米的圆上(半径1米)一点的切向上产生1牛顿的力,如果是0.5米的话产生的力就是2牛顿,以此类推。汽车的扭矩参数指的是在轮轴上输出的扭矩,这个值越大越好。
3、液力变矩器的作用之变速
每个档位都有不同传动比,相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速,低速行驶时用低传动比(3档及以下),大轴转速低于发动机转速,根据公式P=FV,可获得更大的驱动力,高速时用高传动比(4档及以上),大轴转速高于发动机转速,降低牵引力获得更高速度,切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。
自动变速器,利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
从一定的层面上来讲,其实液力变矩器和AT的工作形式是比较相似的,因此在液力变矩器出现的时候很多人认为这其实就是AT的升级版本,其实不然,因为两者之间的功效还是存在明显的差距的。
4、液力变矩器的作用之离合
离合器是一个传动机构,它有主动部分和从动部分,两部分可以暂时分离也可以慢慢结合,并且在传动过程中还有可能产生相对转动,所以,离合器的主动件和从动件之间会依靠接触摩擦来传递扭矩,或者是利用摩擦所需要的压紧力,或是利用液体作为传动的介质,或是利用磁力传动等方式来传递扭矩。
所以说离合器在实现的功效特点上是和变矩是相同的,这个功能的实现完全可以通过液力变矩器来进行,所以说液力变矩器可以当作离合的功能来进行使用。
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