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汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其佳的动力性能状态下。

说起变速器,难免不会让人想到<<速度与激情>>里面换挡烧胎跟趾等一系列动感十足的画面，影片富有激情，并且里面所有车均为手动挡,即汽车手动变速器(MT, manual transmission)。其用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。手动变速器提供原始的驾驶感受，因此深受喜欢驾驶的人群欢迎。

而变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器变速器（DCT）。目前应用广泛的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。

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AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来实现变速变矩。其中液力变扭器是重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。AT是发展早的自动变速器,因此技术成熟，非常可靠。现在很多都带有手动功能（也就是所谓的手自一体），可以在需要的时候手动选档。至于AT的缺点，确实不好找，因为太成熟了，家用车、越野车、跑车、甚至直线加速赛车都在用，根据调教的不同，可能有些AT换挡会有点慢（老的AT明显），甚至还会有些换挡顿挫；另外早期有传动损耗大导致耗油的毛病（4AT、5AT之流），现在的AT基本上已经没有这样的问题了，或者说已经不明显了。