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三、日常检查要

对于抓斗来说，除了会修外，日常检查也是重点，有时候及时发现问题比会解决问题更重要。说明书上对抓斗的日常使用与管理有些简单的介绍，平时可以参照说明书进行，在此只是特别强调几点经常会出现的问题，以供大家参考。

1、柱塞杆的磨损

船舶抓斗的管理与故障分析

柱塞的磨损是导致油缸上部大量漏油的铲斗大原因。

导致柱塞磨损的原因也有很多，包括油缸上锁紧盖内部密封件损坏，特别是铲斗上面一道挡尘圈，如果它损坏了，垃圾就会进入油缸，进而导致其他密封件、柱塞、锁紧盖的磨损。所以要经常检查，发现有开裂或者轻微渗油时及时更换。

工人野蛮操作会导致柱塞在油缸内晃动，如果在抓斗打开过程中撞击舱壁（装镍矿时因为镍矿比较黏，经常会发生撞击舱壁事件），则柱塞一边上下运动一边左右晃动，很容易和锁紧盖内部发生摩擦，从而对柱塞外部镀层有损坏。

发现漏油，及时检查柱塞是否有拉痕，如没有，则及时更换相关的密封件，如有，则及时申请柱塞，准备更换。

2、柱塞变形

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柱塞变形原因除了抓斗机械变形导致柱塞受力不均衡外，基本都是在使用过程中柱塞没有完全进入油缸的情况下就受到侧向拉力或者振动、撞击导致。

比如工人为了抓取远处货物，甩动抓斗，使抓斗斜着落在散货上面，抓货时抓斗倾斜过大（各个方向的倾斜角度不大于10º），或者在卸有粘性的散货时，上下抖动抓斗、撞击舱壁等，都会导致柱塞变形。

为了避免这种现象，甲板值班人员要经常检查工人操作方式，如果发现违规操作，及时叫停。

3、单向阀泄漏、液压阀泄漏

导致单向阀泄漏的原因大都是液压油脏污导致（柱塞磨损、油缸上锁紧盖密封失效垃圾进入油缸、其它检修工作时垃圾进入液压系统等），但是如果使用抓斗抓货时，滑移座在往下下落的过程中突然起升抓斗，会导致单向阀受冲击力过大，时间久了单向阀阀芯与阀座的接触面就会有阀线或者凹槽，进而引起泄漏。