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相对于此前装备的老款AM6型自动变速器,新款变速器满足了发动机功能增长的需求,缩短了换挡时间,降低了磨损,可靠性得到进一步提高,使用寿命也大为延长。
一 机械系统 1 外形
由于采用了更小的液压分配器,重新设计了变速器壳体,并改造了变速器油冷却器,从而使得变速器的外形尺寸有所变化。
2 变速器外部结构
变速器的油液加注口、压力测试口及油液检查口如图1、图2所示。 3 液力变矩器 (1)新型叶片
AT6型自动变速器装备的液力变矩器采用了新型的叶片(图3),使得动力传递效率更高。 (2)新型缓冲器
新款自动变速器的液力变矩器采用了双缓冲器(图4)。 (3)优化锁止离合器的控制
新款变速器降低了液力变矩器的滑移频率,能够更早或者更长时间地进行液力变矩器的锁止控制,从而提高了传动效率,延长了液力变矩器锁止离合器的使用寿命。 4 新型飞轮 AT6型自动变速器采用了柔性飞轮,此种飞轮由单独1个工件构成,而不是由3个工件构成。 5 行星齿轮传动机构 临工952铲车波箱厂家,临工952铲车波箱厂商,临工952铲车波箱出售,临工952铲车波箱定做
AT6型自动变速器行星齿轮传动装置采用的是新型莱佩莱捷式行星齿轮传动机构(图5),该机构由拉维奈尔赫式总成与简易行星齿轮机构组合而成。 6 降低摩擦的措施
为降低摩擦,AT6型自动变速器采用AW-1新型专用自动变速器油液(低黏滞度),而不是JWS-3309型油液;采用新型摩擦片,从而降低流体的正面阻力;采用新型密封圈、轴承及单向离合器。 (1)摩擦片
采用了能够降低残余应力的制动盘摩擦片(图6、图7)。 (2)轴承
新型轴承整体尺寸减小,增加了滚柱的截面的直径,减统 1 液压制动系统
新型液压制动系统体积更加轻便,反应率变得更快。 2 主油压控制系统
在原来的主油压控制系统中,油压受主油压控制?磁阀控制,中间会经过多个液压控制阀进行调节。在新款自动变速器中,对主油压控制系统进行了改进,控制方式由?磁阀配合机械调节阀的形式变成了纯?子控制(图10)。
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