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1、液力机械自动变速器简介 

自动变速器主要有液力机械自动变速器 AT（Automatic Transmission）、机械式自动变速器AMT（Automated Mechanical Transmission）和无级式自动变速器CVT（Continuously Variable Transmission）以及双离合器自动变速器（Dual Clutch Transmission）四种型式。目前在轿车上普遍采用的主流型式是液力机械自动变速器 AT。它能将发动机的机械能平稳地传给车轮，以其良好的乘坐舒适性、方便的操作性、优越的动力性、良好的安全性奠定了它在汽车工业的主导地位。[1] 

自动变速器在汽车上的使用已有60 多年的历史。世界第一台液力机械式 AT诞生于 1939 年。早期的自动变速器效率低、油耗高、价格贵，因此只在对行驶要求较高的军用车辆、公共汽车和**轿车上使用。70 年代后，随着汽车工业的进步，计算机和电子技术的使用，自动变速器的性能有了很大改善。许多中**甚至中低档轿车都装备了自动变速器。到了 90 年代，自动变速器已经发展成为机电一体化的高技术产品，在机械、油压、控制等方面都发生了深刻的变化。其在汽车上的装备率也大大提高。近年来，国内的各汽车厂家也已认识到 AT 在轿车上装备率不断提高的必然趋势，已经开始在轿车上安装 AT。临工953铲车波箱规格，临工953铲车波箱加工，临工953铲车波箱价格，临工953铲车波箱批发 

和传统手动变速器相比较，液力机械自动变速器不仅能够适应汽车行驶要求，而且还具有一些显著特点： 

①优点 

(l)操作简单、省力，提高了行车安全性。 (2)乘坐舒适性好，可以得到很平稳的换档过程。 (3)防止发动机和传动系过载，提高零件使用寿命。

(4)具有良好的自适应性。 

(5)提高汽车的通过性。采用液力传动，加以自动换档控制，改善了车辆的

通过性，使车辆能以较高平均车速通过雪地、松软路面。 

(6)汽车有害排放物下降。使发动机经常处于经济转速区域内运转，也就是

在较小污染排放的转速范围内工作，从而降低了排放污染。 ②缺点 

(l)结构复杂，成本高，维修不便； 

(2)传动效率低。其液力变矩器效率为82%-86%，传动效率比AMT等其它自

动变速器要低，降低了汽车的燃油经济性。