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本文摘自网络,行业资讯参考。
双离合变速器的维护成本会更高吗? 正常情况下不会。
一般来说,变速器的保养成本主要来自于更换变速箱油。以大众的7挡DSG双离合变速器为例,按照维修手册的规定,是建议每6万公里才更换一次变速箱油,而装备普通自动变速器的车型,一般来说也是在行驶6万-8万公里后才需要更换变速箱油。所以从这个角度来看,两者在保养成本上没有明显差别。但相对而言,由于目前双离合变速器的技术还不如传统自动变速器那么成熟和稳定,在极端情况下,双离合变速器发生故障的几率要稍高于传统自动变速器。因此在选择购买车型的时候,也需要考虑实际的用车环境再作选择。
双离合的注意事项再补充一些双离合车需要注意的地方:
1)只有在P、N两档时才可以发动车辆,从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时,你可以先接通电源(不打着发动机),踩住刹车把档位拉到N,再点火,之后挂入D档直接前行,这样可以避免在P档打火后,需要经过R档,使变速箱经过一次反向冲击!这就有点精益求精了,呵呵:)另外的作用就是在行驶中突然熄火时,可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。
2)一般档位在N、D、手动模式间切换时不用按换档按钮,从P-R、N-R挂档必需按换档钮,而手动模式挂档都不用按换档钮。(排挡杆上的按钮,也有错位排列的排挡杆没有换档按钮,如别克凯越等)
3)行驶中切不可挂入N档滑行,因为变速箱内需要润滑,当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的,会使变速箱内部件温度升高,造成彻底损坏!另外高速时空档滑行也是非常危险的,虽然省一点点油但却不值得冒这个险!这方面的介绍有很多,我就不再赘述了。低速时滑行停车可以提前挂入N档,倒没有什么影响。
4)双离合车在行驶中切不可推入P档,除非你不想要车了!在行驶方向变动时(前进改后退或者后退改前进)就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时,一定要等车辆停稳后再做操作。 柳工50装载机变速箱厦工50装载机变速箱徐工50装载机变速箱山工50装载机变速箱
5)行驶结束停车时,双离合车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火,拉手刹。细心的人会发现这样操作,熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下,而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!正确的做法应该是:车进入停车位置后,踩住刹车将排挡杆拉到N档,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,后再将排挡杆推入P档!当然这也是属于对变速箱精益求精的保护:)
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