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第二章 AL4自动变速箱结构及工作原理 AL4自动变速箱由液压传动部分（液力变扭器）、机械传动部分、液压控制单元和电子控制单元四部分组成。 Ⅰ 液力变扭器 液力变扭器是自动变速箱中不可缺少的重要组成部分之一，它柔性装在发动机飞轮上，其作用是将发动机的动力传递给自动变速箱的行星齿轮系统，并具有一定的自动变速功能，自动变速箱的传动效率主要取决于液力变扭器，该变扭器具有扭矩放大作用，锁止时传动效率达****。  

一、描述 987654321AL4011P1-锁止活塞 2-双面摩擦片 3-减震器 4-涡轮 5-泵机 6-导轮 7-单向离合器 8-机油泵传动齿 9-涡轮花键套 掖力变扭器 传动法兰盘 起动齿圈 12 

液力变扭器由以下部分构成： · 与发动机相连接的泵轮 · 与变速箱相连的涡轮 · 位于泵轮和涡轮之间的导轮 · 由计算机控制的锁止装置，包括活塞、摩擦片和减震器。 它有以下两个功能： · 增扭 它可以把发动机的力矩增加到2.2倍。 · 传递力矩 它可以把发动机的力矩以0.98的效率传递；在锁止时，效率可以达到1。 P—泵轮 T—涡轮 R—导轮。 二、液力变扭器的锁止 泵轮通过液流带动涡轮旋转，总是存在着转速差，因此传动效率低，变速箱油温度容易升高，为了提高变扭器传动效率，降低油温，充分利用发动机制动，AL4自动变速箱通过电脑控制液力分配器上的锁止电磁阀形成不同油路来控制锁止活塞的接合和分离，。 液力变扭器的锁止可作用在2、3和4档上，1档很少如此。 13山工652铲车波箱定做山工652铲车波箱费用山工652铲车波箱公司山工652铲车波箱规格 

（1） 变扭器锁止活塞的分离 1-锁止活塞 2-双面摩擦片 3-减震器 4-泵轮 5-涡轮 a-油道 b-油道 分离原理：非锁止状态下，具有一定压力的变速箱油从油道a进入锁止活塞1的左面，推动活塞向右移动，然后经图中阴影区域从油道b流出。 14 （2） 变扭器锁止活塞的接合 c 6 b a 4 5 3 2 1 1-锁止活塞 2-双面摩擦片 3-减震器 4-泵轮 5-涡轮 6-壳体 a-油道 b-油道 c-变扭器壳体 锁止原理：在锁止模式下，油道a通过阀与油底壳相通后泄压，具有一定压力的变速箱油从油道b进入，充满图中阴影区域后推动锁止活塞1向左移动，把双面摩擦片压紧在壳体6上使变速箱壳体（即泵轮4）与涡轮5以同一角速度旋转。 15 Ⅱ 减速器 减速器把第二组行星齿轮架的动力传递到驱动轮子上： — 动力由第二组行星齿轮架传递给一级减速主动齿轮；