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变速器使用与手动变速器相似的常啮合齿轮，当齿轮的组合通过离合器结合时，动力从**轴传到中间轴产生不同的挡位。它的电控系统由TCM电控组件、各种传感器和四个电磁阀组成。由换挡电磁阀控制调节油压，使离合器结合实现换挡。锁定电磁阀变矩器锁定，进行动力直接传递。由于本田轿车采用发动机横置布置、前轮驱动，它的主减速器、差速器和自动变速器组成变速驱动桥结构，因此本田轿车平行轴式齿轮变速器是一种独特的电控液力自动变速器。 

随着各种新技术的不断进步,特别是微机控制功能、各种传感器和执行机构性能的提高,推动了汽车变速装置的重大变革,使自动变速器具有以下几个显著的发展方向: 

(1)多档位汽车自动变速器。5档或者6档自动变速器将逐步取代4档自动变速器的主导地位。档位多使变速器具有更大的速比范围和更细密的档位之间的速比分配,从而改善汽车的动力性,燃油经济性和换档平顺性。目前大批量生产的是电控四档,约占64%,三档仅占36%。龙工LG855铲车波箱规格龙工LG855铲车波箱加工龙工LG855铲车波箱价格龙工LG855铲车波箱批发 

(2)自动预选式换档系统。自动预选式换档装置,是全自动换档系统的基础,它具有电子控制自动选档、驾驶员确定换档时刻、主动和被动保护装置、诊断屏幕实现系统监督等性能。 

(3)电控无级变速器(ECVT)。无级变速器比多档位齿轮传动机构更优越,在整个传动范围内能连续的、无档比的切换变速比,使变速器始终按佳换档规律自动变速。是自动变速器发展的终目标。 

(4)电控智能型自动变速器。智能型的电控自动变速器的电子系统可以在汽车行驶过程中,对汽车的运行参数进行控制,合理地选择换档点,  

而且在换档过程中对恶化的参数进行修正。如摩擦片的摩擦系数、油的粘度、车辆的负荷变化等。同时具有自动诊断系统,可以将汽车运行中的故障记录下来,便于维护。 

(5)电控闭锁离合器。为了提高传动效率,改善燃油经济性,车用自动变速器普遍采用了变矩器闭锁离合器,并进行电子控制以保持其换档的平顺性。通过锁止电磁阀通断电(ON/OFF)实现锁止继动阀的液压控制来进行[11]。带闭锁离合器的液力变矩器,克服了液力变矩器输出轴与输入轴之间存在滑动而使液力变矩器传动效率降低的缺点,这种闭锁装置实际上是全自动离合器,闭锁离合器时,变矩器将不起作用,提高了燃油的经济性,降低了变速器的工作温度。 

(6)齿轮无级变速器。