山工SEM680装载机电控变速箱总成潍柴动力WP10柴油机原厂件

供应工程机械配件，龙工装载机变速箱临工装载机变速箱徐工装载机变速箱柳工装载机变速箱厦工装载机变速箱成工装载机变速箱山工装载机变速箱，龙工853 853B装载机加力泵 装载机铲斗 装载机变速箱，临工953装载机配件变矩器 临工50变速箱双变总成，柳工855 833 836 50C变速箱 变矩器配件，铲车MYF200定轴式电控变速箱徐工装载机备件 ZL50GV/LW600FV，50装载机变速箱吸油滤网，工作泵轴齿轮，转向泵，铲车变速箱压力感应器发动机油传感器，装载机变速箱倒挡行星架齿轮大修配件，临工龙工装载机全车配件 50变速箱后输出法兰，变速箱操纵阀，8#液力传动油等全系列配件。

本文摘自网络，行业资讯参考。

手动变速箱MT是我们传统的变速箱，相对于现在的自动变速箱，MT简单、高效、低成本和高可操控性受到人们的欢迎。

完整的手动变速系统应该包括离合器

手动变速箱的工作需要离合器配合，离合器位于发动机和变速箱之间，当踩下离合踏板，控制离合器分离，我们才能进行控制档操作。如果离合器不能完全分离，将会导致挂档异响甚至挂不上档。当完成挂档后，需要控制好离合器的接合时间来实现汽车的平稳起步和平顺换档。

手动变速箱的离合器：从左到右，飞轮、离合器片、压盘

汽车手动变速箱的离合器基本采用干式单片离合器，飞轮和压盘把离合器片（也称为摩擦片，从动盘）夹持在中间，利用摩擦力将扭力传递给离合器片，再到变速箱。这里“干式”指的是离合器片、飞轮、压盘接合面必须是”干燥、干净“的，如果有油污，会导致相互间的摩擦力下降，传递扭力下降，从而出现打滑的现象。”单片“指的是只有一个离合器片。

在这里如此多的介绍离合器安装位置、作用、种类、如何控制等，读者感觉没必要，自己都知道。我想说，即使你知道，也要好好看看，因为后面的自动变速箱，如AT、DSG、CVT里面也会出现离合器，它们的安装位置、所起的作用、种类及控制已与此离合器差异很大，甚至说完全不同。如DSG双离合变速箱就有干式离合和湿式离合之分，而AT的离合器已经处于变速箱内了。

手动变速箱打散后看着很乱龙工50铲车波箱规格龙工50铲车波箱加工龙工50铲车波箱价格龙工50铲车波箱批发

手动变速箱的变速齿轮采用常啮合、斜齿轮！对比上、下两个图，当我们组装后，会发现变速齿轮设计的很有规律。当我们掌握了这些规律，可以自由的设计出7档、8档、N多档的变速箱，当然，如果变速箱体足够大，轴足够长的话。

三个轴从上至下：倒档轴、输入轴、输出轴

前驱手动变速箱采用三个轴设计，输入轴、输出倒和倒档轴；输入轴上的齿轮与输出轴上的齿轮保持常啮合，所以输入轴上的齿轮从一头起，从小到大；对应的输出轴上齿轮是从大到小。每一对啮合齿轮形成一个档位。按照上面的顺序就是1档、2档、3档、4档，依次类推。

清松多了！从左到右，1、2、3、4档齿轮

每对常啮合的齿轮中，总有一个是在轴上空套着，与轴之间没有动力传递。如图中的输出轴上的一档和二档齿轮；输入轴上的三档和四档齿轮。为了实现这些空套齿轮与轴之间的连接，手动变速箱伟大的发明－－同步器上场。用同步器实现空套齿轮与轴之间的动力连接，而我们的换档操作也是控制同步器，让不同的空套齿轮与轴连接就可以挂上相应的档位。