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起动发动机之前,重要的检查项目
1)检查冷却液液面是否足够。
2)检查发动机机油的油面是不是在规定的范围内,即油面应位于机油标尺的刻度线+ L和“H',之间。发动机油面过高或过低,都是不允许的,油量不足应立即添加,油面过高,如果不是添加机油造成的,应查明原因。
3)接合蓄电池电源总开关,打开驾驶室内的电源钥匙开关,从燃油表上检查燃油液面。
4)检查电器系统工作情况,若有异常,应及时检查、排除。
5)检查机油、冷却液及气路的泄漏情况。
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名称:一种柴油机双马达起动装置的制作方法
技术领域:
本实用新型涉及一种柴油机,特别是一种柴油机双马达起动装置。
背景技术:
现有的柴油机多采用叶片式单马达起动,但是受到环境的影响,特别是在寒冷的 冬季,柴油机起动时的扭矩增大,造成柴油机无法起动,而
为了解决这一问题,很多制造厂 家往往选用具有更大输出扭矩的叶片式气马达起动,这种马达需要通过减压阀减压、需要 润滑装置,由于受
到柴油机空间位置的限制,根本无法安装布置在柴油机上,而只能安装在 其他位置上,导致了这种起动装置重量沉、体积大、结构复杂、振
动和噪声大、安装调整麻 烦、成本高,并且由于叶片式马达需要油雾润滑,势必会造成一定的环境污染。
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实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种能够增大起动扭矩的柴油机双马达起动装置。本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的,
一种柴油机双马达起动装置, 包括起动电磁阀、气压装置和设置在安装板上的马达,所述马达为两台,并以曲轴中心线对 称设置,所述马达
通过管道与气压装置和起动电磁阀连接。所述气压装置包括高压气瓶、两个起动阀和两个相互连通的气控阀,所述高压气 瓶通过管道与气控
阀连通,所述气控阀通过管道与分别设置在马达上的两个起动阀连通。所述气压装置还包括三通阀A、三通阀B和三通阀C,所述高压气瓶与三
通阀A的 进口连接,所述三通阀A的**出口与气控阀的进气口连接,三通阀A的第二出口通过起动 电磁阀与三通阀B连接,三通阀B的两个出
口通过管道分别与两个马达的进气孔连通,所述 两个马达的出气孔分别通过管道与气控阀的进气孔C和进气孔CT连通,所述气控阀的出 气口
通过三通阀C分别与起动阀控制气口连通,所述高压气瓶通过管道分别与设置在两个 马达上的起动阀主进气口连通。由于采用了上述技术方案
,本实用新型设计巧妙、布局简洁的优点,它不但能够增 大起动扭矩,快速和连续的起动柴油机,而且还减少了柴油机起动时油雾对环境的
污染。
本实用新型的附图说明如下图1为本实用新型的结构示意图;图2为本实用新型起动系统原理图。
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