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起动发动机之前，重要的检查项目 

  1）检查冷却液液面是否足够。    

  2）检查发动机机油的油面是不是在规定的范围内，即油面应位于机油标尺的刻度线+ L和“H'，之间。发动机油面过高或过低，都是不允许的，油量不足应立即添加，油面过高，如果不是添加机油造成的，应查明原因。    

  3）接合蓄电池电源总开关，打开驾驶室内的电源钥匙开关，从燃油表上检查燃油液面。   

  4）检查电器系统工作情况，若有异常，应及时检查、排除。   

  5）检查机油、冷却液及气路的泄漏情况。

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名称：一种柴油机闭式循环冷却系统的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及一种柴油机，尤其涉及一种中速柴油机闭式循环冷却系统。

背景技术：

现有中速柴油机(转速彡lOOOr/min的柴油机)闭式循环冷却系统采用双水箱， 包括高温水箱和低温水箱，低温水箱用于冷却机油和增压空气，

高温水箱用于冷却柴油机， 此系统需要高、低温水泵及高、低温水箱等，不仅结构复杂，成本高，而且，由于增压空气经 过两级冷却介质进

行热交换，其冷却效果不佳。

实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单的柴油机闭式循环冷却系统。本实用新型的目的是这样实现的，一种柴油机闭式循环冷

却系统，包括冷却水循 环系统和增压空气冷却系统，所述冷却水循环系统包括水箱、水泵、机油冷却器和节温器， 其特征在于，所述水箱和

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水泵各为一个且相连接，所述机油冷却器与所述水泵连接且同时 与柴油机的柴油机水腔进口连接，所述柴油机水腔出口与节温器连接，所述

节温器同时与 所述水泵和水箱连接。所述水箱中的冷却水经风扇冷却后由所述水泵泵入机油冷却器冷却 柴油机机油，从机油冷却器出来的冷

却水分为两路一路到柴油机水腔，另一路走旁通支管 与柴油机出来的水汇合到所述节温器；水流经所述节温器时分两种情况一种是当节温器

进口水温< 65 °C时，水全部通过节温器的旁通口回到所述水泵入口，此时节温器冷却口全 部关闭；另一种是当节温器进口水温>65°C时，

节温器旁通口开始关闭，冷却口开始打开， 一部分冷却水通过节温器的旁通口回到所述水泵入口，一部分冷却水通过节温器的冷却口 到水箱

被冷却；当节温器进口水温> 75°C时，所述节温器的旁通口全部关闭，冷却口全部 打开。上述增压空气冷却系统包括增压器、中冷器及靠近

所述中冷器处设置的与冷却水 循环系统共用的风扇，所述增压器与所述中冷器连接。为了满足机油的冷却温度，上述机油冷却器包括串联连

接的上、下层热交换器，所 述上、下层热交换器分别包括三只并联的热交换元件。通过加长热交换流程来加大冷却水 流量及冷却面积，增强

冷却效果。