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装配的技术要求:1、装配的完整性。必须按工艺规定,将所有零部件、总成全部装上,不得有漏装、少装现象,不要忽视小零件。如螺钉、平垫圈、弹簧垫圈、开口销。 2、装配的统一性 。按着生产计划,对基本车型,按工艺要求装配,不得误装、错装和漏装,装配方法必须按工艺要求;装配要统一:两车间装的同种车型统一、同一车间装的同种车型统一、同一工位干的同样车型统一,简称为“三统一”。
3、装配的紧固性。凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭矩要求。应交叉紧固的必须交叉紧固,否则会造成螺母松动现象,带来安全隐患。螺纹联接严禁松动现象,不过,过紧会造成螺纹变形、螺母卸不下来。 ¨4、装配的润滑性
¨按工艺要求,凡润滑部位必须加注定量的润滑油和润滑脂。
对发动机来说,如果润滑油过少或漏加,发动机运转起来,很快会造成齿轮磨损,拉缸现象,直到整机损坏;加注过多,发动机运转时润滑油很容易窜到燃烧室、燃烧后产生积碳;因此加油量必须按工艺要求加。 5、装配的密封性。
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1)冷却系统的密封性,各接头不得漏水。
2)燃油系统的密封性。各管路连接和燃油滤清器等件不得有漏漆漏油现象。
3)各油封装配密封性。装油封时,将零件拭干净,涂好机油,轻轻装入,油封不到刃口,否则会产生漏油。
4)空气管路装配密封性。要求空气管路里联接处必须均匀涂上一层密封胶,锥管接头要涂在螺纹上,管路连接胶管要涂在管箍接触面上,管路不得变形或歪斜。
因此, 改变国内传统汽车维修观念, 建立专业化、规模化的汽车维修厂和符合国际标准的中国汽车维修服务业, 实乃当务之急。汽车发动机再制造这一全新的维修概念是振兴中国汽车工业, 并与国际水平接轨的必经之路。
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