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长期使用通用油会增加顿挫几率
根据全球三大变速箱巨头之一,采埃孚这个公司,就是给宝马造变速箱的那个,也和保时捷的PDK都是有合作过的,反正就是变速箱里面的一个大佬,权威性很大。
它就说了,通用型的变速箱油是不可能全面地照顾到各类变速箱的要求的,长时间的使用,会增加变速箱冲击顿挫的几率,还是要选择厂家规定的,或者是指定的推荐的型号匹配的变速箱油,这样才是更加安全的。
那么,变速箱油,我们开个6万公里、10万公里就要换掉了。那么,到哪里去换?
CVT变速箱保养维修好去4S店
我还是建议你去4S店里面换,或者是说,看维修厂有没有和4S店相关的,类似的,甚至是一致的,设备或者是技术。
我这么来说吧,CVT上市之前,肯定是要经过大量的实验和测试试过的,不然,也不敢拿出来卖。
但是,实际使用当中,还是有各种各样不可避免的偏差和意外,或者是实验之外的一个情况发生了,就会产生故障了。
这种故障,一般都是靠厂家对TCU,也就是变速箱的控制单元,变速箱的大脑脑子来进行数据升级,来避免的。
柳工856铲车波箱型号
柳工856铲车波箱制作
柳工ZL50C铲车波箱
龙工50铲车波箱供应商
龙工850铲车波箱厂家
CVT加工精度高,保养要求较高
另外一方面,CVT的加工精度比较高,所以说,保养维修的时候,工厂的清洁度、维修人员的拆装技能、专业的工具是否齐备,都是比较高的要求。
这就是为啥我刚才说了,4S店会比较好。4S店的售后解决故障办法一般都是直接换换掉就好了,把整个变速箱换掉,这个就比较贵了。
好处好在哪里?就是说,你不需要懂,对吧?你不需要拆,你不需要干净卫生,你整个换掉就好了。
去维修厂要找专业修理CVT的师傅
这里,就要重点讲讲维修厂。
维修厂如果没有专门精修CVT变速箱的维修师傅,就算他以前修过保时捷也好,法拉利也好,我以前修过宝马的,这种变速箱都会弄的,那也没用。
你搞个CVT给他修,他有可能会出现问题,甚至,会把变速箱修报废掉。
但是,有些靠谱的维修厂,一整套的设备和4S店都是一模一样,甚至,厂家的更新程序,它都是有的。这就是又好又便宜的事情,这种维修厂,你就不要错过了。
能不能找到靠谱维修厂靠运气
其实,就有点像衣服拉链坏掉了,你就算是补回来了,用起来也不会很顺畅的。
你真的要换的话,就肯定是把整条拉链都直接换掉了,但是你跑到这种老师傅的裁缝店里面,就算是拉链一颗坏掉了,你这么一弄,还是像新的一样,用起来没毛病。
然后有可能,你五块钱就给你修好了,这个就是要看运气了,看你能不能找到一个靠谱的维修厂方。对于大多数的朋友来说,我还是推荐你去4S店保养,或者是更换变速箱。
因为修厂它到底靠不靠谱,哪些专业设备才算是专业的,一般伙伴也看不出来,全都是方盒子,一样方方正正地放在那里,像电脑一样,我们也不知道它是怎么样用的,怎么样才算好。
今天,CVT的寿命讲了一大堆,给你总结一下,有30万公里,已经是很长的一个距离了,不用太担心的。新的技术也是非常多的,保养维修部件有可能还是4S店的,会相对比较好一点。
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