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本文摘自网络,行业资讯参考。
变速器作为汽车三大零部件之一,其重要性不言而喻,可以说,只要我们攻克了变速器的开发工作,汽车开发就已经完成了近30%。很多车主买车时,对车辆的变速器都表现出格外的关注度,但是变速器挡位数量众多,让车主们眼花缭乱,是不是档位数量越多,代表着变速器越高端?变速器挡位数量和车辆性能存在什么样的关系呢?车主买车时,选择几个档位的变速器合适呢?
挡位并不是越多越好,9AT已经为10AT判了死刑
关于汽车,99%的车主都认为变速器挡位数量越多,代表着车辆越高端,车辆肯定也就越好。在这里,“工程师聊汽车”不禁抛出几个问题了,既然变速器挡位越多越好,那为何现在的变速器公司大多开发到9AT变速器,之后就没有表现出像更多档位数量变速器进军的意愿了呢?我觉得有一点是正确的,变速器挡位数量越多,代表着变速器开发难度越大,变速器成本越贵,对应的车辆价格越高。龙工855装载机变速箱质保时间龙工855b铲车变速箱维修经验龙工装载机变速箱技术服务龙工装载机变速箱现货销售
对于现在的变速器,压根没有必要开发更多档位数量变速器,现在的9AT变速器,在**9挡都有点儿富裕,很多变速器**,车主驾驶车辆很长时间内都挂不到**,跑高速要跑到100以上,变速器才会上升至9挡,但对于冠道2.0T 9AT车辆,车辆速度必须达到120km/h,变速器才会上升至**。按照中国目前的交通情况,如果变速器开发到10挡及以上,为了防止频繁换挡,降低变速器控制难度,估计变速器高挡10挡车速能上升至130km/h,如果按照现在的交通法规,车辆这一生都用不到10挡,请问这样的变速器还有开发的必要吗?9AT变速器的发展,直接给10AT变速器判处了死刑。
挡位越多,车辆换挡越平顺,油耗越低
不过有一点我们可以确认,在变速器传动比范围确定后,变速器挡位数量越多,相邻挡位之间的传动比差异越小。我们都知道,变速器的作用就是动力传递,通过变速器齿轮比的变化,改变发动机传递至轮胎的扭矩值,变速器各个挡位之间传动比差异越小,变速器在换挡的一瞬间,发动机转速值变化越小,车辆也就更容易操控,其驾驶平顺性也就越好。
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