临工液力传动油8号工程机械用油龙工LG855N装载机变速箱批发

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本文摘自网络，行业资讯参考。

基本的原理和构造上面，两者没什么太大差别，但是冷却方式上不同。湿式离合器，它是依靠这个变速箱油和其它油液浸泡来吸收能量把它带出去的，土话叫水冷，当然这个是油冷。那干式离合器就是通过风冷来散热的。

那对离合器来说的话，有润滑液吸热，同时还可以减少磨损，所以寿命会更长。抛开变速箱整体寿命，只是湿式双离合的这个摩擦部件的寿命，基本上是干式的5到6倍这个样子。

如何延长双离合寿命呢？

1、避免长时间低速行驶

堵车时的低速跟车蠕动可谓是双离合的一大噩梦，因为离合片一直处于半联动的状态，在1、2档间频繁换挡，会加剧磨合期片的磨损情况，使得寿命下降。

因此，在低速跟车的情况下，可以把挂S档（S档时，发动机转速更高才会升档）或者切换手动模式1档，避免走走停停1、2档之间太频繁的切换，磨损严重，同时造成变速箱过热。

2、合理利用好N挡龙工铲车变速箱厂家服务电话龙工5吨装载机变速箱型号区分临工968F装载机电控变速箱报价临工铲车变速箱维护保养

变速箱挂D挡然后踩刹车时，会处于半联动状态，加大离合器片的损耗。如果在堵车情况时，尽量走一段然后停一段，避免一直挂D挡踩刹车，不要半联动蠕行，但如果插队的太多那也没法了。

建议各位朋友如果超过一分钟的等待，也不要一个脚就刹车那边踩在那边，挂个N挡拉手刹就可以了，如果超过五分钟了，干脆挂个P档熄火。

3、换挡不宜太快

这里所指的换挡并不是行驶过程中的升降挡，而是指用换挡杆进行R挡、P挡的切换。如果在车子还未完全停稳的情况下加挂入R挡，或者倒车的时候还没停稳，马上就挂在P档。这两种情况都会造成齿轮的剧烈冲击，也就是常说的“打齿轮”。

而双离合变速箱的一大常见故障就是齿轮特别容易被打掉，这个是目前我们维修厂经常会发现双离合的这一个问题。

4、油门轻踩轻放

往往相同的一款双离合变速箱，在不同车型上却表现出截然不同的调教。相较于硬件上的不同，双离合的换挡逻辑才是每个车企需要花费大量功夫专研的地方。

即便现在换挡逻辑已经经历过无数次的优化，但要让电脑完全领会到你的意思还是比较有难度的。因此要尽量做到油门轻踩轻放，避免电脑误判驾驶需求选择错误档位，导致换档顿挫及频繁换档，造成对齿轮的冲击和对离合器片的过多磨损。

5、3~5年更换一次变速箱油

很多人对离合器有一个误解，就是湿式双离合是浸泡在变速箱油液里的，而干式双离合则是没有变速箱油。其实只是离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，干式是靠空气，湿式是靠油液，无论是干式还是湿式，其他齿轮组等摩擦部件都是有变速箱油润滑的。

一般情况下呢这个变速箱油的保质期是三年，有些车型则是五年，具体参照用车手册。变速箱油过期之后润滑效果会下降，而且会增加摩擦，造成齿轮组等摩擦部件损耗加大，降低寿命