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加之冬季燃油黏度增加，在内燃机刚启动的几秒种内，喷油器容易出现雾化不良，燃油将洗刷气缸壁，进一步破坏润滑油膜，使活塞环与气缸壁之间出现“干磨”现象，这样会大大加速气缸壁与活塞环的磨损，缩短内燃机的使用寿命。实验证明，当气缸壁的温度为5 ℃时，一次不正确启动的内燃机磨损量，相当于轮式机械正常行驶60～80 km或履带机械正常工作0.5～1 h的磨损量;当气缸壁的温度为-15 ℃时，一次不正确启动的磨损量相当于轮式机械正常行驶150～210 km或履带机械正常工作2～4 h的磨损量。

所以，掌握发动机在冬天的正确启动方法，无论是从提高发动机的体验度,机配件，还是降低发动机的磨损，延长发动机的使用寿命，都有积极的意义。

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关于发电机组安全自动保护系统的分析

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1 、油雾保护系统

1.1 工作原理 发电机组　　 油雾保护系统的主要保护元件是油雾器，它能及时检测出有否因轴承过热或活塞环损伤造成过量漏气等故障而导致在曲轴箱内形成油雾，从而监视机的主要运行部件——曲轴和气缸的工作状况是否正常。在机运行过程中它通过采样管系不停地抽出曲轴箱内的油气，并送至一个灵敏且准确的浓度测量装置,机配件。该浓度测量装置包括一个红外线发射二极管和对侧一个光电接收二级管。光电二级管感受红外线产生的光强度，并将光强度信号转换为电信号送至电子鉴定装置。如果曲轴箱气体含有油雾(使得浓度测量装置测量通道的不透明度增加)，部分红外线会在测量管内被吸收，光强度会减弱，因而电信号减弱。浓度越高电信号减弱越多，当电信号降低到一个-限值时(即油雾浓度超过-大限值时)，电子鉴定装置将发出“油雾器高油雾”警报并停机，同时阀箱指示出是哪一部分故障引起的高油雾，以供检修人员检查。