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铲斗后部磨损
铲斗后部弧形部分横向位置由原来的直线型变为向内弯曲的弧线型。
1)该部分过度磨损,造成了其整体强度降低,由于后部(转斗销孔处)频繁承受转斗油缸的拉伸作用,其强度降低,造成固定弧形部分的转斗销位置被向内侧拉伸,由此导致铲斗在装载机的收斗作业中不能使铲斗保持水平位置,严重者甚至造成铲斗不能收满物料,极大地降低了装载机的工作效率。
2)新机型对铲斗动臂销孔、转斗销孔的位置进行了特殊加固,增加了该位置的强度,从设计方面解决了这一问题。
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附图的说明
图1为单伸缩臂装载机的示意图;图2为双伸缩臂装载机的主视图。图中1为伸缩臂,2为托架,3为工作头,4为轮式装载机机身;图3为双伸缩
臂装载机的俯视图;图4为双伸缩臂装载机工作装置液压系统的工作原理图。图中5为举升油缸,6为平动油缸,7为翻转油缸,8为伸缩油缸,9
为分集流阀,10为液控单向阀,11为充液阀,12为平衡阀。
典型实施例以国产ZLM-30型装载机为原型,在不改变底盘、驾驶室和其它操纵系统的情况下,将原工作装置换装为液压操纵式双伸缩臂和相
应的工作头。液压系统中的分集流阀9和液控单向阀10用于保证双伸缩臂的同步工作;平衡阀12用于保证工作臂与托架、工作头的协调动作;
充液阀11用于对举升油缸和平动油缸的补油。这些阀在液压系统中的连接见图4。变型后的双伸缩臂装载机的**卸载高度可达到4.5米;装载能力为2.0~3.0吨(视双伸缩臂的伸出臂长决定)。
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权利要求1.一种轮式装载机,其特征是a.装有两个伸缩式工作臂1,且每个伸缩臂式工作臂内装有伸缩油缸8;b.装有控制两个伸缩臂1的同步
动作的分集流阀9和液控单向阀10;c.装有控制工作头3或托架2动作的平动油缸6。
技术摘要一种装有两个伸缩式工作臂的轮式装载机,伸缩臂的伸缩由装在臂内的两个双作用伸缩油缸执行。伸缩臂的同步主要由液压系统控制
,工作头或托架的平动通过平动油缸与工作臂的举升油缸同步动作,工作头的卸载动作由安装在托架上的翻转油缸执行。与普通轮式装载机或
单伸缩臂装载机相比,双伸缩臂装载机在保持原有伸缩臂装载机优点的情况下,不仅增加了普通装载机的举升高度,而且使新机型具有与普通
装载机相当的插入力和掘起力。
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