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2.测量方法和要点
⑴测量方法
将校对好的内径量表活动测杆插入汽缸,在汽缸中心线并平行于曲轴轴线的方向,对汽缸的上、中、下3个位置,通过前、后摆动表杆进行测量,摆动中的是小值即所需的测量数据;然后将活动测杆水平旋转90°,对汽缸的上、中、下3个位置进行测量并记录数据。
⑵测量要点
测量的关键是找到汽缸磨损的是大处和是小处。汽缸正常磨损的是大处一般在前、后两缸的前、后壁以及**道活塞环运动的上止点处;是小处一般在汽缸下端往上10~20 mm处 。测量时,若百分表的大指针顺时针方向离开“0”位,表示测量点的直径小于汽缸内径的标准尺寸;反之,则表示测量点的直径大于汽缸内径的标准尺寸。
3.计算磨损量
将测量的数据按照汽缸的排列顺序列表整理,分别计算出各汽缸的直径、圆度、圆柱度和磨损量等数值。
31、原因:分缸高压线顺序插错,现象:起动十分困难,起动后严重不稳,伴有回火和排气管放炮音,措施:重新按点火顺序插好分缸高压线。
原因:断电器触点间隙过大,现象运转不稳,有缺火停顿现象,越提高转速越严重伴有排气放炮音,措施:将触点间隙调至0.35~0.45mm 原因:断电器触点间隙过小,现象:有失火停顿音,高转速时也无改善,点火线圈易发热,措施:同上项措施。
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原因:火花塞积炭,现象:在各种情况下都有失火现象,唯经大哄油之后或高速行使一段时间之后有明显好转,措施:拆下火花塞清除积炭或换较热型火花塞。
原因:分火头漏电,现象:起动困难,起动后运转不稳,有声音不连续和排气放炮现象,做分缸高压线跳火检查时各缸均有断火现象,措施:检查分火头漏电,更换分火头。
原因:分电压盖漏电,现象:发动机不稳,有是火和回火现象,可以看到分电器盖上有"爬电"现象,措施:换用新分电器盖。
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