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3、先熟后生
由于结构和使用环境等原因,发动机的某一故障现象可能是以某些总成或部件的故障最为常见,应先对这些常见故障部位进行检查。若未找出故障,再对其他不常见的可能故障部位予以检查,这样做往往可以迅速地找到故障,省时、省力。
4、故障码优先
电子控制系统一般都有故障自诊断功能。当电子控制系统出现某种故障时,故障自诊断系统就会立刻监测到故障并通过"检测发动机"等警告灯向驾驶员报警,与此同时,以代码的方式储存该故障的信息。但是对于有些故障,故障自诊断系统检查前,应先按制造厂提供的方法读取故障码,并检查和排除代码所指的故障部位。待故障码所指的故障消除后如果发动机故障现象还未消除,或者开始就无故障码输出,则再对发动机可能的故障部位进行检查。
5、先思后行
对发动机的故障现象**行故障分析,在了解了可能的故障原因有哪些的基础上再进行故障检查,这样可避免故障检查的盲目性,既不会对与故障现象无关的部位做无效的检查,又可避免对一些有关部位漏检而不能迅速排除故障。
6、先备后用
成工50E铲车柴油机
成工955铲车柴油机
斗山503铲车柴油机
临工952铲车柴油机
临工956铲车柴油机
临工968铲车柴油机
电子控制系统一些部件的性能好坏或电气线路正常与否,常以其电压或电阻等参数来判断。如果没有这些数据资料,系统的故障诊断将会很困难,往往只能采取新件替换的方法,这些方法有时会造成维修费用猛增且费工、费时。所谓先备后用是指在检修该型车辆时,应准备好维修车型的有关检修数据资料。除了从维修手册、专业书刊上收集整理这些检修数据资料外,另一个有效的途径是利用无故障车辆对其系统的有关参数进行测量,并记录下来,作为日后检修同类型车辆的检测比较参数。如果平时注意做好这项工作,会给系统的故障检查带来方便。
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