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现在路面上车子多以自动挡为主，而不少车友在购买车子的时候也会优先考虑自动挡，毕竟城市拥堵的上下班高峰期开个手动挡能踩离合踩到脚抽筋。但对于驾培大多都选择手动挡，不仅仅是因为手动挡的学费便宜，更多的时候越原始的操作技术能对车辆有更深的了解。但一些新手在驾校开惯了手动挡，一换到自动挡车的时候就一脸懵逼了。其实不少车友在换完自动挡车后不懂得改掉开手动挡车的旧习惯，今天好车君就带大家了解下哪些旧习惯需要更改。

空挡滑行致变速箱变矩器损坏

不少车友在开手动挡车辆的时候喜欢空挡滑行来节省油耗，但在使用自动挡车辆时，由D挡挂入N挡，让车辆向前滑行，行驶时长久了、里程多了会使变速箱内摩擦片、压板、齿鼓被烧变色、损坏严重；变速箱损坏将会带来巨额维修费。

自动挡车空挡滑行不省油

维修人员指出，自动挡车辆空挡滑行时，其内部的润滑油没有正常驾驶的高压力和高流量，会导致润滑能力达不到设计要求，加速运转机件和摩擦片的磨损，极端情况下会出现烧箱的严重后果。

从省油的角度看来，空挡滑行省油主要适用于化油器的车，因为化油器车的燃油喷射是由机械控制的，只要一挂到空挡化油器就自动回到怠速状态。但当前私家车均为电喷车，发动机会在车主踩刹车和转速从高到低转变时，电脑就会发出停止喷油的指令，直至转速回落至1000转左右，才会恢复怠速喷油状态。惯性滑行与停止喷油两者之间的节油效果，其实难分高下。

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从安全的角度来看，无发动机牵引的空挡滑行刹车距离会延长，更容易引发事故。此外，空挡滑行会降低车子的安全性，在《道路交通法》中明确规定下坡不可空挡滑行或熄火滑行。

自动车频频深踩油门反而耗油

汽修专家介绍，在手动挡的驾驶模式中，车辆一般适当深踩油门，才能提速并提高发动机转速，满足升挡的条件。所以经常坐出租车时总是一阵阵的提速，真心疲惫恶心。车主轻踩油门配合至完全放开离合后，一定会深踩油门，以提速实现迅速提挡。这样的动作要重复四次后，才能进入较为节油的5挡。即使进入5挡后，手动挡车辆仍需要踩踏更深的油门，以实现继续提速。

而自动挡波箱的换挡模式则为加油降挡、收油升挡。但在自动挡的车辆模式上，发动机怠速本身就很高，放开刹车后，起步不用加油车辆就会前进。同样，为实现节油的效果，一般只需通过轻踩油门，让车辆转速达到2000多转后放松油门，以收油的方式，让自动挡车辆智能进入更高的挡位。

正常行驶时，车主刻意加大油门只会让自动变速器电脑错误判断驾驶员想要加速超车，从而立即降挡为汽车提供更大的扭矩输出。同样，频频深踩油门，也会让自动挡波箱错误识别，强制降入更低速挡，这种频繁的极端操作，除了增加油耗外，还会加剧波箱的磨损。