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本文摘自网络，行业资讯参考。

发动机对于一款车的重要性就不必多说了，是车上价值高的部件，发动机如果出了问题，可以说是既伤神又伤财。国内车主普遍缺少汽车养护知识，但又希望自己的车10年不用修，所以今天我们就来说说发动机的养护知识。

对于普通消费者来说，发动机养护听起来感觉太了，认为自己做不到，其实就是顺带手的事情。还有一些车主朋友一听到养护就以为要多花钱，今天我们也会给大家算一笔经济账！

首先我们来说一说基础保养，就是换机油、机滤！4S店或汽修店换机油的方法都很简单，就是把旧机油放出来，然后倒入新机油，后测量下油位就ok了。其实这种方式对行驶不超过2万公里的新车来说没问题，但是对于2万公里以上的车来说就有点草率了，为什么呢？

行驶2万公里以上的车的发动机内部会沾满油泥，油泥中带有大量杂质，比旧机油中的杂质要多的多。附着在曲轴连杆上的油泥会对发动机运转造成较大损害，同时油泥的黏性会增加曲轴连杆转动的阻力，造成车辆油耗增加。如果油泥长期不清理，即使加入了新机油，润滑效果和润滑时效都会大大降低。

油泥如何清理？可以在旧机油放出来之前向发动机中加入清洗剂，怠速运转20分钟左右，让清洗剂去溶解油泥，然后再随旧机油一起排出。

另外还有一项就是及时清理积碳！发动机积碳经常被车主忽视，因为积碳对发动机的影响是循序渐进的，车主不太注意！但积碳对发动机的影响在新车行驶5000公里后可是无处不在的，积碳的具体影响我们之前一篇文章写的非常详细，感兴趣的朋友可以关注我们，私信回复“积碳”马上就能看到！阳泉临工L936装载机发动机价格优惠,阳泉临工L936装载机发动机新机质保,阳泉临工系列装载机柴油发动机价格更新,阳泉临工系列装载机柴油发动机价格优惠

后给大家算一笔账，欧洲一家汽车机构的数据显示：新车在行驶5000公里后，积碳会导致油耗增加10%左右，如果连续3万公里没清理积碳，多会导致油耗增加20%，同时动力下降15%左右。按照百公里8L油计算，10%就是0.8L（大概是5元），而1万公里就是500元，这个价格和清洗剂的费用相当，但发动机的动力和使用寿命都得到了提升，所以定期清理油泥、积碳表面上感觉多花钱了，其实在油费上算是省下来了，只是大部分车主不能直观的看到而已。