龙工855N变速箱配件定做装载机岩石斗侧卸铲斗厂家

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行星齿轮辅助变速器：因液力变矩器虽然可以在一定的范围内自动而且无级地改变扭矩比和转速比，但*高扭矩比仅为1.70~2.50左右，而且还存在着变矩能力与传动效率之间的矛盾，所以，难以满足汽车的使用要求；同时，再考虑到汽车倒退行驶的需要，因而在自动变速器中，增设一行星齿轮变速器。为研究A340E型自动变速器各挡的动力传递情况。为此先给出其行星齿轮辅助变速器的传动原理图（图一如下）： 

     1  B0  C0  2    B1  C2   C1    3        B2    B3  4  5  6  

12  F0 11  10      9        8          F2    F1        7 

1-变速器壳体；2-超速行星架；3-前行星架；4-后行星架；5-输出轴；6-后齿圈；7-共用中心轮；8-前齿圈；9-输入轴；10-超速齿圈；11-超速中心轮；12-超速输入轴；C0-超速离合器；C1-前进挡离合器；C2-直接挡离合器；B0-超速制动器；B1-二挡滑行制动器；B2-二挡制动器；B3-倒挡制动器；F0-超速单向离合器；F1-一挡单向离合器；F2-二挡单向离合器。 

图一A340E型自动变速器行星齿轮辅助变速器的传动原理图  柳工833铲车波箱加工，柳工833铲车波箱价格，柳工833铲车波箱批发，柳工833铲车波箱品牌

由图一可知，A340E型自动变速器的行星齿轮辅助变速器是由两部分串联而成的，前一部分为一简单行星齿轮机构，用于超速挡，即四挡；后面一部分为一辛普森复合行星齿轮机构，是一典型的3挡变速器。超速挡单排行星齿轮机构（图一左边）的结构：由图一可知超速输入轴12与超速行星架2相连，超速离合器C0连接的则是超速中心轮11和超速行星架2，超速制动器B0也是多片式结构，位于变速器壳体1与超速中心轮11之间，作用是必要时夹持固定住后者。超速单向离合器F0与C0并联，可防止超速中心轮11逆时针旋转。*终，超速挡行星齿轮机构通过超速齿圈10与后面辛普森复合行星齿轮机构的输入轴9连接在一起。而对于后面的辛普森复合行星齿轮机构来说，其前后两排行星齿轮机构共用一个中心轮7，输出轴5与前行星架3和后齿圈6相连，前进挡离合器C1连接的是输入轴9和前齿圈8，而直接挡离合器C2则将输入轴9和共用中心轮7连接在一起。在各制动器中，二挡滑行制动器B1为一带式制动器，位于变速器壳体1与共用中心轮7之间，用于夹持固定共用中心轮7。二挡制动器B2和倒挡制动器B3都是多片式制动器，在外观上它们与多片式离合器相似，但功能却不同。B2位于变速器壳体1与二挡单向离合器F2之间，通过与F2的联合作用，防止共用中心轮7发生逆时针方向的转动；而B3则位于壳体1与后行星架4之间，工作时可夹持固定后行星架4，使其无法转动，单向离合器F1与倒挡制动器B3并联安装，作用是防止后行架4的逆时针转动，而单向离合器F2则与二挡制动器B2串联安装于变速器壳体1与共用中心轮7之间，其功能在于当二挡制动器B2起作用时，防止共用中心轮7逆时针转动。