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自动变速器概述
1.1自动变速器的功用、特点、组成、类型
1.1.1功用:根据行驶阻力的变化,在一定范围内自动地、无级地改变传动比和扭矩比。
1.1.2特点:
(1)取消了离合器,自动变换传动比,减少排放污染。 (2)换档平滑、无冲击、振动,噪音小。 (3)操纵轻便。
(4)传动效率高,能防止发动机过载。
1.1.3组成:主要由液力变矩器、齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统、电子控制系统等组成。
1.1.4类型:
(1)按汽车的驱动方式分:1)后驱自动变速器(FR) 2)前驱自动变速器(FF)
(2)按传动方式分:1)普通齿轮式 2)行星齿轮式: 3)链条式:(少数) (3)按控制方式分:1)液控液力自动变速器(AT) 2)电控液力自动变速器(AMT)
(4)按传动比变化方式分:1)有级式自动变速器 2)无级式自动变速器 3)综合式自动变速器
(5)按变矩器的类型分:1)无锁止离合器的变矩器 2)有锁止离合器的变矩器
1.2自动变速器的发展
汽车自动变速器的发展经历了漫长的历程,从1939年第一台液力机械式自动变速器在美国CM公司诞生,至今已经有74年的历史了,其间经历了多次技术革新。1939年至1950年的11年间是液力变速器的成长期。这时期的结构特点是液力传动不采用液力耦合器,机械变速器部分采用行星齿轮。这种形式结构虽然简单,成本也低,但液力传动部分只能起到联轴器的作用,不能改变转矩。而传动转矩的改变则完全靠行星齿轮机构来完成。1950年,美国福特汽车公司成功的研制了装用液力改变矩的3档液力自动变速器,从此轿车用的液力自动变速器进入了成熟期。 柳工ZL50C铲车波箱批发,柳工ZL50C铲车波箱品牌,柳工ZL50C铲车波箱生产,柳工ZL50C铲车波箱型号
液力自动变速器行星齿轮机构的挡数和速比范围,随着汽车的高速比、低油耗和低噪音等要求不断提高而有增加的倾向,1977年,丰田公司开发的4挡液力自动变速器。1977年后,日本丰田汽车公司成功以研制了具有超速挡的液力自动变速器。该变速器采用三元件液力变矩器与多挡行星齿轮相结合的结构,这不但提高了变速器的变矩比,而且使换挡圆滑,传动效率也更高。辛普森式(Simpson)行星齿轮变速器是在自动变速器中应用*广泛的一种行星齿轮变速器,它是由美国福特公司的工程师辛普森发明的。
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