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2.2.2自动变速器的*新进展 

AT是伴着超速档地由电脑遥控地可以自动锁止变矩器，还可以伴随高性能地并能够自动减震液力变矩器，它是通过**地换档离合器控制来减轻换档时冲击性并提高换档功能，使自动变速器可以更好地与发动机和轿车辆匹配组合，处理其传动功能低燃油率高的麻烦。 

AMT和DCT:多级齿轮减速器它是由自动变速器再由电脑控制的电磁离合器，实用电子方法的控制，这样就能够得到高速比得减速器，这样换档就变得平顺了，也会减小传动系地负荷，这样就能够使零部件的寿命变长了。 

CVT是无级变速器，同时也是由两组速锥轮与一个传动带共同合成，因为它比以前的自动变速器结构变得简单了，还有体积也变得更小了。还有自动改变传动的比值了，所以就得到了无级变速工作，所以车速也平稳了，恒优化了发动机的运转工况，使轿车的燃油消耗显著降低。 

2.3 自动变速器控制的关键技术 

由于车辆起步平稳了，轿车加速度也均匀了，传动系得振动阻尼效应能减小动力的载荷还有扭矩得震荡，这样就使传动系使用寿命变得更长了。组成部分分为一个液压装置、行星齿轮组、电子的液压的控制系统装置。这样它的效率会很低，制造成会变高了，可如今，离合器锁定装置的广泛应用还可以提高传输效率。为了提高效率和减少燃料消耗，目前的液力自动变速器的发展。 乌鲁木齐临工956铲车波箱,乌鲁木齐柳工833铲车波箱,乌鲁木齐柳工855铲车波箱,乌鲁木齐柳工856铲车波箱

这种自动变速器就是应用之前定好的*好的换挡控制得自动变速器，从而使轿车可以当不同运行工况下，考虑到*低燃油消耗和*高运用率。因此，它特别适合于非专业驾驶。 

2.4 自动变速器控制的特点 

这款变速器特征突出于以下各个方面，首先，使行驶操作性能优良了，轿车行驶性能地好与坏，决定于汽车内部本身的结构，还决定于能够准确地控制与操纵。变速器能够按照之前决定好的*好地换挡规律从而进行自动地变化轿车的档位，因为这样能使轿车无论在什么条件下。都可以使油耗变低了，也使变速器的效率变高了，这种情况下就符合非职业驾驶。 

其次，它的档位变换也就加快了，也变得平稳了，是汽车乘坐的舒适性也相继提高了。它是由液体与微电脑实现传动控制变化换挡的，同时在允许的范围内达到无极变速的效果，同时也就减少在驾驶时的档位变化次数，还有一部分可以消除或降低动力传动系统中的冲击和动载。