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三、机械电子装置 

机械电子装置装在变速器内并侵在DSG－油中。该装置有电子单元和电动－液压控制单元构成。机械电子装置时变速器中的中央控制单元。所有传感器信号和来自它控制的信号均汇集到这里并由这里执行并监控。接卸电子装置以液压方式通过6个压力调节阀和5个换挡阀来控制和8个档位调节器，同时还控制两个离合器的冷却机油压力和流量。机械电子装置控制单元会学习（匹配）离合器的位置、挂档时档位调节器的位置以及主压力。该装置结构紧凑，装有12个传感器。仅有两个传感器布置在机械电子装置外面。大部分传感器都集成在其内部。电动执行元件直接装在机械电子装置上。通过一个中央插头连接整车电器系统。因此，减少了插头和导线的数量，提高了电气系统的效率并减轻了质量。但这也意味着控制单元将承受较高的热负荷和－40℃到+150℃这样的温度以及高达33g机械振动不应该影响车辆的行驶。（1g=9.81m/s2） 

（一）、电动液压控制单元集成在机械电子模块内。电动液压控制单元内装有所有电磁阀、压力调节阀以及液压滑阀和多路转换器。另外在液压模块内还有一个卸压阀，用于防止压力过高而损坏液压滑阀。柳工855铲车波箱费用,柳工855铲车波箱公司,柳工855铲车波箱规格,柳工855铲车波箱加工 

（二）、直接换挡变速器的所有功用共用一个机油循环系统。机油容量为7.2升。机油必须满足离合器调节和液压控制、在整个工作温度范围内粘度稳定。、能承受高机械负荷、不起泡沫。而且该机油能很好的润滑/冷却双离合器、齿轮轴、轴承和同步器部件、驱动双离合器和档位调节活塞、机油冷却器通过发动机冷却液将机油温度保持在135℃以下。 

（三）、月牙泵吸入DSG－并建立液压部件驱动压力。该泵*大供油量为100／分钟，主压力为200bar该泵为多片式离合器、离合冷却环路、换挡液压机构 、齿轮润滑环路供油。该泵由一根以发动机转速旋转的泵轴驱动。发动机转速相同。该泵轴作为第三根轴安装在彼此插在一起的输入轴1和2之间。 

（四）、关于机油循环的说明：机油泵 经吸滤器从机油槽中吸入机油，并将机油加压输送到主压力滑阀。主压力滑阀由压力调节器3（即主压力阀）控制。主压力阀调节直接换挡变速器的工作压力。主压力滑阀下有一油道，机油通过该油道回流至机油泵吸油侧。另一油道分为两个分支：一个分支将机油输送至机油冷却器，再经压力滤清器流回机油槽。另一分支将机油输送至离合器冷却机油滑阀。变速器利用经压力调节阀3调节的工作压力驱动多片式离合器换挡。机油冷却器装在发动机的冷却系统环路里。压力滤清器装在变速器壳体外。卸压阀用于保证机油压力不超过32bar。机油喷油管将机油直接喷到齿轮上。