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本文摘自网络,行业资讯参考。
变速系统的组成、原理和故障分析
1、变速器 1.1原理
C100的变速器为有极变速机构,其变速比是恒定的。采用机械式齿轮变速器,由左脚踩变速踏板。由变速拨叉轴向移动来完成变速过程,这种机构虽然比较复杂,但工作可靠,寿命长。C100及绝大多数发动机采用四档主轴、副轴常啮合式齿轮变速器,主轴上装有离合器及各档位的主动齿轮。副轴上装有各档位的从动齿轮。在主副轴上各装有一个可移动的齿轮(齿轮两端面有凸台式凹槽),可以在花键轴上滑动,这个齿轮在径向开有凹槽,供变档拨叉左右移动时使用。
变档拨叉安装在变速鼓上,依靠变速鼓的旋转来实现拨叉的轴向左右移动,从而得到不同齿数的齿轮相结合。C100变速转鼓上装有两个拨叉,分别对主轴和副轴上可移动的齿轮作左右滑动,一个拨叉左右滑动可以完成两个档位,两个拨叉即可完成四个档位的变速。拨叉的左右移动是依靠变速转鼓外圆表面上的螺旋槽内滑动来完成的。
C100传动比用下式表示:
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1zz 式中n1——主动齿轮转速 n2——从动齿轮转速 z1——主动齿轮的齿数 z2——从动齿轮的齿数 1.2故障分析
1.2.1离合器的保养:
离合器保养的主要内容是检查、调整离合器自由行程及分离机构的间隙,若手动离合器到一定周期,还须润滑离合器的钢索,若摩擦片磨损严重,扰曲变形以及离合器弹簧弹性衰减变形等都应进行更换,对于油冷式离合器,要定期更换机油。
对于自动离心式离合器,应定期检查离心蹄块,磨损严整或磨损不均匀则应全部更换。
1.2.2变速器的保养
变速器的保养主要是清洁表面、添加润滑油,发现漏油及时排除等。定期更换机油,宜在热机状态下进行。放油时箱体底下应事先准备好接油容器,并当心不要被温度较高的机油烫伤。机油放完时,*好用煤油或汽油将变速箱内的金属铁屑冲洗干净。然后加入新机油。如果更换机油时发现金属铁屑很多,*好将变速箱打开彻底清洗并检查齿轮。花键、拨叉、变速鼓等配合间隙及磨损情况,若配合间隙过大或齿面磨损严重有损伤等,即应修理或更换,否则变速器运动时会产生严重的异响或变档不灵、跳槽等现象。
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