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本文摘自网络，行业资讯参考。

时下市场上共有几种变速箱？  

记得在上世纪90年代末期，中国汽车市场上大部分的车型还使用的是手动变速箱，在那时一款任何一款自动变速箱车型都会被人们视为一辆很高端的车型。 

然而随着汽车技术的发展，它们身上所搭载的变速箱也在不断地推陈出新，无论是手动变速箱还是自动变速箱都有了它们全新的家族成员。

在手动变速箱方面，由于其已经有着十分成熟的技术，所以在它的发展方面其有着一定的难度，各大厂家基本上也只是在挡位的数量上推出着全新的产品。在时下市场上较为流行的手动变速箱无非有两款，一款是五速手动变速箱，一款是六速手动变速箱。从实际驾驶时这两款变速箱所带给驾乘者的感受基本相同，只是由于六速手动变速箱多出了一个挡位，更小的尺比让其可以在车辆高速时得到更低的发动机转速，以达到更好的燃油经济性。 

而与手动变速箱相比，自动变速箱在这些年的发展就要显得十分快速了。首先它在追求着挡位数量增加的同时也将手动换挡模式融入其中，从而推出了手自一体变速箱，这样一来在拥有了自动变速箱舒适性和便利性的同时也保持了手动变速箱所带来的驾驶感。 

对于自动变速箱而言，它的起源要追溯至1940年，在当时美国通用汽车推出 Hydra-Matic 全自动变速箱，随后不但大规模搭配在奥尔莫比兹和凯迪拉克车型上，更借助二战之机，被装备在 M5 Stuart 和 M24 Chaffee 两款轻型坦克上。 龙工LG855铲车波箱出售龙工LG855铲车波箱定做龙工LG855铲车波箱费用龙工LG855铲车波箱公司

也许很大一部分人会认为双离合变速箱是基于自动变速箱研发而成，这种想法是错误的，其实无论是哪个厂家的双离合变速箱都是基于手动变速箱研发而成。 

双离合变速箱的内部含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两台离合器的运作。当变速器运作时，一组齿轮被啮合，而接近换挡时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当换挡时，一台离合器将使用中的齿轮分离，同时另一台离合器啮合已被预选，在整个换挡期间能确保*少有一组齿轮在输出动力，从而不会出现动力中断的状况。为配合以上运作，它的传动轴运动时被分为两部分，一为实心的传动轴，另一为空心的传动轴。实心的传动轴连接了1、3、5及倒挡，而空心的传动轴则连接2、4及6挡，两台离合器各自负责一根传动轴的啮合动作，引擎动力便会由其中一根传动轴做出无间断的传送。

简单的来说，我们可以将一个双离合变速箱看成是两个手动变速箱的组合，其中七个或八个挡位分别由两部分控制，相互交替工作，从而完成挡位的切换和对车辆燃油经济性等方面的控制。