龙工装载机原厂差速器变矩器山工SEM663铲车ZF变速箱

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3、解决小机轴封系统不正常的改造方案 

1）根据以上的原因分析，我们制定出解决小机轴封系统不正常的方案，即在小机回汽管的水平段上引出一根管，接到一换热器内，用开式水作为冷却介质，换热器上接一风机，利用风机使换热器中产生一定的负压，换热器下部接一疏水U型管，将换热器中产生的疏水排出，整个系统类似于在小机轴封回汽上接一个小轴加，将小机轴封回汽分流一部分。系统见图1：第一种方案中虚线框内为改造后的小机轴封回汽管。 

  图1  小机轴封系统简图 

改造后的系统投入后，我们发现，真空不但没好转，反而又降了0.5KPa左右，而且小机油中进水的问题也没有解决，仍存在小机轴封供汽开度不敢开大的问题，前汽封向外冒汽，后汽封向里漏空气的现象仍然存在。因此我们认真地对管路进行检查发现，小轴加的排气口向外喷湿蒸汽的量很大，这就验证了小机轴封回汽不畅的事实。但为什么系统运行仍然不正常呢？我们发现小轴加冷却器的疏水管基本不向外流水，用纸试一下发现管内呈负压状态。原来主机轴加疏水管通过长10米的单级水封和凝汽器相连，而我们设计的小轴加的疏水管却是通过一个U形管后直接排向地沟的，由于小机轴封回汽管内呈负压，故小轴加形成的疏水也排不出去，因而造成机组真空的继续下降，问题也没有解决。如果小轴加的疏水管也通过单级水封联到凝汽器，即使问题得到解决，也存在系统过于复杂，投资较大的缺点。临工装载机变速箱供货商临工953铲车变速箱销售价临工L952D铲车变速箱批发价临工装载机变速箱采购商城 

2）吸取了第一种方案的经验教训，我们觉得其实问题并不复杂，只要能把管道内的水导出来，小机轴封问题就迎刃而解了，但由于小机轴封回汽管内呈负压状态，运行中又不断产生新的疏水，如何连续导出该疏水便是解决问题的关键。后我们想出了一个方法，就是在小机轴封回汽的垂直管段的弯头处引一疏水管，因为该处容易积水。管上部装有一截止阀，下部接在一疏水罐上，疏水罐上接一放空气门，下部接一放水门，疏水罐上有水位计，正常运行时把疏水罐上截止阀打开，疏水罐上的放水门、放气门关闭。这样，管道中积水就由于重力原因进到疏水罐中了，根据疏水罐水位计指示判断疏水罐中的存水多少，达到一定水位时，关闭疏水管上的截止阀，打开疏水罐的放水、放气门，目的是与小机轴封回汽管隔开，破坏疏水罐内负压，将疏水排出，然后关闭放水、放气门，打开疏水管上的截止阀，当疏水罐水位到一定水位时再放水，就可以彻底解决小机轴封系统问题。图1中第二种方案中虚线框内即为改造后的小机轴封回汽管。经过实施我们发现，结果和预期的完全一样，小机轴封问题得到了彻底解决，油中进水现象也得到了解决，真空提高了2KPa以上。通过试验我们还发现，不开放空气门或不关疏水管上的截止阀均放不出水来，说明疏水罐内存在负压，和我们预期的一样。