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本文摘自网络,行业资讯参考。
汽车自动变速器行星齿轮的基本结构之一为拉维纳(Ravigneavx)结构。大众01V自动变速器齿轮机构的结构包括一组拉维纳齿系和一个输出齿轮组(单行星排),拉维纳齿系和单行星排共齿圈,可实现5个前进速比。
汽车自动变速器行星齿轮的基本结构之一为拉维纳(Ravigneavx)结构。如图-1所示,拉维纳行星排的结构特点是:
拉维纳行星排的传动规律:
大众01V自动变速器齿轮机构的结构如图—1所示,包括一组拉维纳齿系和一个输出齿轮组(单行星排),并且,拉维纳齿系和单行星排共齿圈。换挡执行机构包括:4个离合器、3个制动器和1个单向离合器。离合器C1、C2 和C3用于拉维纳行星齿轮组,C1用于将动力传给拉维纳齿系小太阳轮;C2用于将动力传给拉维纳齿系大太阳轮;C3用于将动力传给拉维纳齿系行星架。C4用于接合输出单行星排的齿圈和太阳轮。制动器Bl用于制动拉维纳齿系大太阳轮;制动器B2用于制动拉维纳齿系行星架;B3用于制动输出单行星排的太阳轮。单向离合器F用于单向阻止拉维纳行星架的逆时针(逆向曲轴转动方向)转动。
1 1档动力传递 1.1 动力传递分析 山工装载机原厂变速箱厂家山工50f变速箱图片山工装载机变速箱配件商城山工50装载机变速箱诚信供应
1档动力传递如图—4所示。离合器Cl、制动器B3、单向离合器F工作。离合器C1驱动小太阳轮顺时针转动,短行星轮逆时针转动,长行星轮顺时针转动,但其齿圈是输出元件运动阻力大,所以行星架有逆时针转动的趋势,由于单向离合器F阻止行星架逆时针转动, 因此拉维纳行星齿轮组的齿圈只能被长行星轮驱动顺时针转动,并将动力传给输出齿轮组的齿圈。在输出行星齿轮组中,制动器B3固定输出单行星排的太阳轮,因此齿圈顺时针转动驱动行星架,在固定的太阳轮上顺时针滚动将动力输出。
2 2档动力传递 2.1 动力传递分析
2档动力传递如图—5所示。离合器Cl、制动器B1、制动器B3工作。离合器Cl驱动小太阳轮顺时针转动,短行星轮逆时针转动,由于制动器B1固定了大太阳轮,长行星轮在小太阳轮上顺时针滚动的同时,驱动齿圈顺时针转动,将动力传给输出单行星排的齿圈。输出单行星排的齿圈顺时针转动驱动行星架,使其在被制动器B3固定的太阳轮上顺时针滚动,再次减速将动力输出。
3 3档动力传递 3.1 3档动力传递分析
3档动力传递如图—6所示。离合器C1、C4、制动器B1工作。拉维纳行星齿轮组的工 作情况与2档时相同,在输出单行星排,离合器C4工作,将动力传给太阳轮使其与齿圈同步转动将动力输出,输出单行星排传动比为1。
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